本文選題：電動汽車　切入點：充電樁　出處：《數(shù)學的實踐與認識》2017年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：通過對電動汽車充電行為的分析,采用顧客帶有不耐煩和止步行為的有限容量M/M/C/N排隊模型對充電場所充電服務系統(tǒng)進行建模.通過求解模型的平衡方程,獲得系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)下的隊長分布及其它多項性能指標.以系統(tǒng)性能指標為基礎,從經(jīng)濟效益與社會效益的角度提出了充電服務系統(tǒng)優(yōu)化設計的目標函數(shù),并通過數(shù)字例子對優(yōu)化模型進行了說明.分析了模型參數(shù)對系統(tǒng)充電樁最優(yōu)配置數(shù)的影響,從中可看出,系統(tǒng)容量、顧客的不耐煩率及顧客的止步概率等參數(shù)對充電樁數(shù)量的優(yōu)化設計都會產(chǎn)生不可忽視的影響.
[Abstract]:By analyzing the charging behavior of electric vehicles, a finite capacity M / M / M / C / N queueing model with customer impatience and stop behavior is used to model the charging service system in charging place. The equilibrium equation of the model is solved. The length distribution and other performance indexes under steady state of the system are obtained. Based on the system performance index, the objective function of the optimal design of charging service system is put forward from the point of view of economic and social benefits. The influence of the model parameters on the optimal configuration of charging pile is analyzed, and the capacity of the system can be seen. The parameters such as customer's impatience rate and customer's stop probability have an important influence on the optimum design of charging pile number.
【作者單位】： 南京理工大學理學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(11471160)
【分類號】：O226;U491.8

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本文編號：1624481