本文關(guān)鍵詞：汽車(chē)油氣懸掛系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型與計(jì)算機(jī)仿真研究　出處：《中國(guó)機(jī)械工程》2003年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：在分析汽車(chē)油氣懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式與工作原理的基礎(chǔ)上,建立了油氣懸掛系統(tǒng)非線性數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用Matlab軟件編制了計(jì)算機(jī)仿真程序,可以模擬得到在不同激勵(lì)作用下油氣懸掛系統(tǒng)的性能曲線,并進(jìn)行了油氣懸掛系統(tǒng)性能的試驗(yàn)研究。將仿真結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明所建數(shù)學(xué)模型是正確的。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)車(chē)輛工程系 天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院機(jī)械電子工程系 河北工業(yè)大學(xué)機(jī)械學(xué)院
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(59905019) 天津市自然科學(xué)基金(993602611)
【分類(lèi)號(hào)】：U463.3
【正文快照】： 懸掛是汽車(chē)的重要總成之一。由鋼板彈簧和筒式減振器組成的傳統(tǒng)懸掛,其懸掛剛度是一定的,當(dāng)懸掛質(zhì)量變大時(shí),懸掛垂直變形增大,自然振動(dòng)頻率降低;而當(dāng)懸掛質(zhì)量變小時(shí)正好相反。振動(dòng)頻率變化范圍較大時(shí),就有可能超出理想的頻率范圍,影響汽車(chē)的平順性和行駛安全性。為了使汽車(chē)在

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1337061