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【電機反電動勢】基于反電動勢數(shù)學(xué)模型分析電動汽車永磁同步電機

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本文作者：鐘欽；馬宏忠；張志艷；丁凡；成華義；成功正常投稿發(fā)表論文到《高壓電器》2014年09期,引用請注明來源400期刊網(wǎng)！

【摘要】：以V型磁路結(jié)構(gòu)的8極42kW內(nèi)置式永磁同步電機為研究模型,推導(dǎo)出了任意磁極或任意多個磁極發(fā)生不同程度的不可逆失磁故障下單槽和單相的空載反電動勢數(shù)學(xué)模型。利用有限元方法仿真驗證了該模型是正確的。該模型簡單有效且計算量小,考慮了轉(zhuǎn)子磁場諧波的影響。結(jié)合該模型與有限元仿真對失磁故障進行了分析,結(jié)果表明:單槽反電動勢波形能反映失磁磁極的具體位置和失磁嚴(yán)重程度,單相反電動勢波形不能辨別失磁磁極的具體位置,只能反映所有磁極的整體失磁程度,且不含有故障諧波分量,監(jiān)測故障諧波分量診斷永磁同步電機的失磁故障須考慮繞組的連接型式。
【論文正文預(yù)覽】：0引言永磁同步電機因其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、效率高、高轉(zhuǎn)矩、功率密度高、工作可靠、噪聲低等性能特點,具有電動汽車驅(qū)動的最優(yōu)綜合指標(biāo),非常適用于電動汽車驅(qū)動領(lǐng)域[1-6]。而驅(qū)動電機是電動汽車的重要核心部件,其可靠性不僅會直接影響整車性能,甚至危及到人的生命安全
【文章分類號】：TM341
【稿件關(guān)鍵詞】：永磁同步電機失磁故障故障診斷反電動勢數(shù)學(xué)模型有限元方法
【參考文獻】:
【稿件標(biāo)題】：【電機反電動勢】基于反電動勢數(shù)學(xué)模型分析電動汽車永磁同步電機失磁故障
【作者單位】：國網(wǎng)浙江省電力公司湖州供電公司;河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院;鄭州輕工業(yè)學(xué)院電氣信息工程學(xué)院;
【發(fā)表期刊期數(shù)】：《高壓電器》2014年09期
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【版權(quán)所有人】：鐘欽；馬宏忠；張志艷；丁凡；成華義；

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本文編號：122128