本文關(guān)鍵詞：冷藏車降溫數(shù)學(xué)模型建立與影響因素分析

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【摘要】：基于動態(tài)熱平衡理論,建立了冷藏車廂內(nèi)溫度隨時間變化的降溫數(shù)學(xué)模型,并對所建模型進(jìn)行了相應(yīng)的試驗驗證,進(jìn)而分析了冷藏運輸過程中相關(guān)參數(shù)對降溫性能的影響。研究結(jié)果表明:冷藏車廂制冷降溫過程中,車廂內(nèi)的溫度隨時間的變化呈指數(shù)規(guī)律下降;車廂體隔熱材料厚度減小、制冷機組制冷量減小,或車廂體隔熱材料熱導(dǎo)率增大、車廂外表面對太陽輻射的吸收系數(shù)增大、車速加大、車廂漏氣倍數(shù)增大、貨物呼吸熱增大等均會導(dǎo)致車廂內(nèi)降溫所需時間延長,反之,車廂內(nèi)降溫所需時間將縮短,且以車廂體隔熱材料的熱導(dǎo)率、制冷機組制冷量、運輸貨物產(chǎn)生的呼吸熱對冷藏車降溫所需時間影響最大;當(dāng)車廂體隔熱材料熱導(dǎo)率每增加0.001 W/(m.K)時,等同需要將車廂體隔熱材料增加5 mm厚度;當(dāng)車速在0～40 km/h內(nèi)任意車速條件下行駛時,降溫所需時間變化不大,而當(dāng)車速在40～80 km/h范圍內(nèi)不同車速條件下行駛時,隨著車速的提高降溫所需時間將明顯延長;車廂內(nèi)空氣流速對車廂內(nèi)空氣的降溫快慢幾乎沒有影響。
【作者單位】： 中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;韶關(guān)學(xué)院汽車系;廣州大學(xué)物流與運輸研究所;
【關(guān)鍵詞】： 冷藏車廂 降溫性能 影響因素 數(shù)學(xué)模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51008087、71172077) 韶關(guān)市科技計劃資助項目(2011CX/K14)
【分類號】：U469.66
【正文快照】： 引言溫度是影響冷藏運輸食品品質(zhì)的關(guān)鍵因素之一[1～2],對于不同冷藏運輸食品,其最佳運輸溫度條件都不同,因此冷藏車廂設(shè)計的專門化尤為重要。此外,車廂內(nèi)的降溫速率及降溫時間是衡量冷藏車熱工性能的重要標(biāo)準(zhǔn),QC/T 499—2010等冷藏車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也作了具體規(guī)定與要求。在國外,To

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本文編號：1105120