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中國高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)研究

發(fā)布時(shí)間:2023-04-16 19:24
  高速列車的飛速發(fā)展作為國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志其內(nèi)部服務(wù)于乘客的導(dǎo)視系統(tǒng)也應(yīng)在設(shè)計(jì)上有所突破,針對(duì)目前列車內(nèi)部傳統(tǒng)的“靜態(tài)”標(biāo)識(shí)存在的易損壞、信息傳播效率低等弊端和不足之處,對(duì)高速列車內(nèi)的導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì),滿足基本信息傳播功能的同時(shí)使導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)更具時(shí)代體驗(yàn)感和信息的拓展性。本文以對(duì)高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)及再設(shè)計(jì)為目標(biāo),聚焦于高速列車內(nèi)部空間,從動(dòng)態(tài)化的設(shè)計(jì)角度提出高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)方案。對(duì)高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)的動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)研究共分為三個(gè)部分。首先在第一個(gè)部分中,文章通過實(shí)地調(diào)研以及查詢相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)資料將車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)進(jìn)行功能分區(qū)和內(nèi)容分類整理,明確乘客乘車時(shí)實(shí)際了解到的標(biāo)識(shí)信息以及目前車內(nèi)所應(yīng)用到的標(biāo)識(shí)和其具體的使用位置。其次在第二部分中,對(duì)動(dòng)態(tài)化內(nèi)涵在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究,明確標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)的指導(dǎo)理論、設(shè)計(jì)方式、設(shè)計(jì)語言等內(nèi)容,指導(dǎo)高速列車內(nèi)標(biāo)識(shí)的動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)。最后在第三部分中,基于動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)的角度梳理出高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的流程與內(nèi)容、原則和技術(shù)支持以及動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)分析并進(jìn)行設(shè)計(jì)方案展示。

【文章頁數(shù)】:47 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)優(yōu)秀案例
        1.2.2 國外動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)優(yōu)秀案例
    1.3 研究目的與意義
    1.4 研究方法
        1.4.1 文獻(xiàn)研究法
        1.4.2 實(shí)地調(diào)研法
        1.4.3 學(xué)科交叉法
2 高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)調(diào)研分析
    2.1 導(dǎo)視系統(tǒng)概念界定
    2.2 高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)功能分區(qū)
        2.2.1 受眾乘車行為流程調(diào)研分析
        2.2.2 導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)整理歸納
    2.3 高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)功能分類
        2.3.1 導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)信息分類
        2.3.2 導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)內(nèi)容分類
    2.4 本章總結(jié)
3 動(dòng)態(tài)化內(nèi)涵在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
    3.1 標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)指導(dǎo)理論
        3.1.1 視覺心理學(xué)與標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)
        3.1.2 視覺力在標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
        3.1.3 符號(hào)學(xué)與標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)
        3.1.4 符號(hào)三元關(guān)系在標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
        3.1.5 符號(hào)三分法則在標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
    3.2 標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)方式
        3.2.1 動(dòng)態(tài)視覺傳達(dá)概念界定
        3.2.2 元素動(dòng)態(tài)化
        3.2.3 媒介動(dòng)態(tài)化
    3.3 標(biāo)識(shí)元素動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)語言
        3.3.1 逐幀動(dòng)態(tài)
        3.3.2 線性動(dòng)態(tài)
        3.3.3 閃圖動(dòng)態(tài)
4 基于動(dòng)態(tài)化內(nèi)涵的高速列車內(nèi)導(dǎo)視系統(tǒng)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)研究
    4.1 設(shè)計(jì)流程與內(nèi)容
        4.1.1 設(shè)計(jì)流程
        4.1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容
    4.2 設(shè)計(jì)原則和技術(shù)支持
        4.2.1 功能性原則
        4.2.2 通用性原則
        4.2.3 系統(tǒng)性原則
        4.2.4 光電技術(shù)
    4.3 方案展示
        4.3.1 動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)尺寸
        4.3.2 元素動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方案
        4.3.3 媒介動(dòng)態(tài)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方案
    4.4 標(biāo)識(shí)動(dòng)態(tài)化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)分析
        4.4.1 高效性
        4.4.2 可持續(xù)性
        4.4.3 前沿性
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
索引
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào):3791715

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