本文針對(duì)組播網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用場(chǎng)景中高質(zhì)量低時(shí)延需求和邊界條件震蕩對(duì)其的影響,結(jié)合流量工程TE與MPLS技術(shù),提出一套基于資源預(yù)留協(xié)議（RSVP-TE）技術(shù)的P2MP組播隧道管理方案。本文基于RSVP-TE協(xié)議和MPLS網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),在支持標(biāo)簽轉(zhuǎn)發(fā)和資源預(yù)留的網(wǎng)絡(luò)中,使用基于約束的最短路徑優(yōu)先算法（CSPF）計(jì)算實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞膸捹Y源等信息,繞過(guò)擁塞節(jié)點(diǎn)并在沿途的節(jié)點(diǎn)預(yù)留帶寬資源,設(shè)計(jì)了一個(gè)基于RSVP-TE協(xié)議的點(diǎn)到多點(diǎn)的隧道管理系統(tǒng)。在給出系統(tǒng)整體框架及功能模塊組成的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)描述了不同事件觸發(fā)時(shí)系統(tǒng)工作的處理流程,包括使用消息緩沖的方式,實(shí)現(xiàn)隧道管理的有序進(jìn)行;使用狀態(tài)機(jī)維護(hù)隧道管理過(guò)程的狀態(tài);為保證更新隧道屬性時(shí)隧道流量的連續(xù)性,采取make-before-break機(jī)制,實(shí)現(xiàn)隧道更新時(shí)平滑切換基于約束的標(biāo)簽交換路徑（CR-LSP）。對(duì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的基于RSVP-TE的P2MP隧道管理系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)設(shè)計(jì)并描述測(cè)試方案以覆蓋測(cè)試此系統(tǒng)的功能點(diǎn),進(jìn)行RSVP-TE P2MP基礎(chǔ)組網(wǎng)測(cè)試系統(tǒng)的可用性、可靠性和健壯性。測(cè)試結(jié)果表明,系統(tǒng)能夠在配置了 RSVP-TE P2MP功能的網(wǎng)絡(luò)中建立點(diǎn)到多... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

RSVP-TEP2MP的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

ＣＳＰＦ路徑計(jì)算（見(jiàn)２．５節(jié)），計(jì)算完成后將使用ＲＳＶＰ信令協(xié)議對(duì)計(jì)算完成后的路徑節(jié)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)簽??分發(fā)的相關(guān)操作和資源預(yù)留的相關(guān)操作ｔ＇??圖２－６示意在某Ｐ２ＭＰ組網(wǎng)環(huán)境下ＣＲ－ＬＳＰ建立過(guò)程中ＲＳＶＰ信令協(xié)議發(fā)送信令的時(shí)序圖。隧??道首端Ｒ１節(jié)點(diǎn)記錄隧道的路徑信息并將計(jì)算好的路徑和隧道相關(guān)信息填充至Ｐａｔｈ消息中，然后將??Ｐａｔｈ消息傳遞到下游Ｒ２節(jié)點(diǎn)。Ｒ２節(jié)點(diǎn)收到來(lái)自Ｒ１節(jié)點(diǎn)的Ｐａｔｈ消息后，首先檢查Ｐａｔｈ消息的語(yǔ)義??合法性。若該消息為合法的Ｐａｔｈ消息，則記錄險(xiǎn)道的路徑信息，根據(jù)消息中的路徑信息判斷本節(jié)點(diǎn)??為隧道的中間節(jié)點(diǎn)，同時(shí)給Ｒ３、Ｒ４節(jié)點(diǎn)發(fā)送Ｐａｔｈ消息；若Ｐａｔｈ消息不合法，則要向上游回復(fù)ＰａｔｈＥｒｒ??消息。Ｒ３、Ｒ４節(jié)點(diǎn)收到來(lái)自Ｒ２節(jié)點(diǎn)的Ｐａｔｈ消息后，執(zhí)行類似Ｒ２的動(dòng)作，并根據(jù)消息中的路徑信??息判斷本節(jié)點(diǎn)是否為隧道的尾節(jié)點(diǎn)，如果是尾節(jié)點(diǎn)，給Ｒ２節(jié)點(diǎn)發(fā)送Ｒｅｓｖ消息（其中攜帶著下游分??配的標(biāo)簽信息

的ＬＳＰ隧道具有共同的網(wǎng)段資源，它們可能會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)資源，這種競(jìng)爭(zhēng)可能導(dǎo)致新的ＬＳＰ隧道建立??失敗【１６］。??如下圖２－７所示，每條鏈路帶寬如圖中標(biāo)識(shí)。現(xiàn)假定已經(jīng)建立好一條從Ｒ１節(jié)點(diǎn)到Ｒ３節(jié)點(diǎn)預(yù)留??資源為３０Ｍ帶寬的ＣＲ－ＬＳＰ，其顯式路徑為Ｒ１－Ｒ２－Ｒ３。??Ｒ１?Ｒ２?Ｒ３??ｌＯＯＭｂｉｋ?／〇〇?Ｍｂｉｔ／ｓ??圖２－?７采用ＦＦ預(yù)留方式進(jìn)行ｍａｋｅ－ｂｅｆｏｒｅ－ｂｒｅａｋ資源不足的情況??假設(shè)該場(chǎng)景下采用的資源預(yù)留風(fēng)格為ＦＦ方式，現(xiàn)將原來(lái)預(yù)留帶寬調(diào)整到８０Ｍ，此時(shí)原來(lái)的??ＣＲ－ＬＳＰ已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在場(chǎng)景的要求，需要重新建立一條ＣＲ－ＬＳＰ來(lái)滿足現(xiàn)有場(chǎng)景的要求。為了保??證流量在新創(chuàng)建過(guò)程中流量不中斷，采用ｍａｋｅ－ｂｅｆｏｒｅ－ｂｒｅａｋ機(jī)制來(lái)建立新的一條ＣＲ－ＬＳＰ，即在創(chuàng)??建新的ＣＲ－ＬＳＰ的同時(shí)保留原有的ＣＲ－ＬＳＰ，直到新的建立成功然后替換并拆除舊的ＣＲ－ＬＳＰ。由于??采用的ＦＦ方式預(yù)留資源，Ｒ２至Ｒ３這條鏈路至少需要３０＋８０＝１１０Ｍ的資源，所以該場(chǎng)景下調(diào)整預(yù)留??帶寬資源時(shí)，不能采�。恚幔耄澹猓澹妫铮颍澹猓颍澹幔霗C(jī)制而只能采取先拆除后重建的方式，而這種方式與流量??工程的思想相違背。??如果建立ＣＲ－ＬＳＰ時(shí)采用ＳＥ的資源預(yù)留方式

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3302497