【摘要】：伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,能源產(chǎn)量供不應(yīng)求,傳統(tǒng)的石油、煤炭等能源終有枯竭之日,中國(guó)作為全世界汽車保有量最大的國(guó)家,尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的污染已日趨嚴(yán)重,綠色環(huán)保新能源交通工具將是未來出行的首選。本文針對(duì)城市綠色環(huán)保交通管理現(xiàn)狀,以電動(dòng)汽車充電樁為研究背景,依托充電樁企業(yè)管理平臺(tái),設(shè)計(jì)一套電動(dòng)汽車智慧充電系統(tǒng)。本文通過調(diào)研某城市多家電動(dòng)汽車廠商基本情況,了解現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電樁的分布情況,找出目前電動(dòng)汽車充電難的根本原因,經(jīng)過多方論證,并詳細(xì)了解電動(dòng)汽車交換電服務(wù)信息交換體系以及業(yè)務(wù)流程,從而確定本研究的業(yè)務(wù)需求并對(duì)各類需求進(jìn)行詳細(xì)分析。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)首先確定系統(tǒng)的架構(gòu),包括系統(tǒng)物理架構(gòu)以及部署結(jié)構(gòu);其次重點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì);再次對(duì)系統(tǒng)涉及的接口參數(shù)進(jìn)行配置;最后詳細(xì)論述了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸體系以及系統(tǒng)安全的設(shè)計(jì)內(nèi)容。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)后,通過搭建測(cè)試環(huán)境,配置參數(shù)并與第三方接口進(jìn)行聯(lián)調(diào),對(duì)系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的功能模塊進(jìn)行細(xì)致測(cè)試,測(cè)試過程中采用專業(yè)的測(cè)試方法以及人工測(cè)試相結(jié)合的方式,測(cè)試結(jié)果達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)要求。在系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)部分,本文通過搭建排隊(duì)模型,運(yùn)用算法對(duì)傳統(tǒng)模式以及智慧模型下充電樁的充電效率進(jìn)行對(duì)比,以某城市充電站一個(gè)月的電動(dòng)汽車充電情況作為數(shù)據(jù)來源,運(yùn)用仿真軟件進(jìn)行實(shí)例仿真;模型計(jì)算的數(shù)據(jù)表明,電動(dòng)汽車在智能化系統(tǒng)的模式下充電效率更高,更能節(jié)省排隊(duì)時(shí)間。
【圖文】：

圖 2.1 電動(dòng)汽車充換電服務(wù)信息交換體系結(jié)構(gòu)圖（2）體系功能說明電動(dòng)汽車用戶應(yīng)通過多種方式訪問運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，，包括電動(dòng)汽車、智能終端、智能卡和 NFC（近距離無(wú)線通信）等途徑獲得身份識(shí)別認(rèn)證和充電。電動(dòng)汽車通

公共信息交換示意圖
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U491.8;TM910.6;TP311.52

【參考文獻(xiàn)】

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1 向柔情;王照照;李怡芳;;新能源電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析與發(fā)展對(duì)策[J];中國(guó)集體經(jīng)濟(jì);2017年34期

2 李s

本文編號(hào)：2609057