【摘要】：伴隨社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,能源產(chǎn)量供不應(yīng)求,傳統(tǒng)的石油、煤炭等能源終有枯竭之日,中國作為全世界汽車保有量最大的國家,尾氣排放對大氣環(huán)境的污染已日趨嚴重,綠色環(huán)保新能源交通工具將是未來出行的首選。本文針對城市綠色環(huán)保交通管理現(xiàn)狀,以電動汽車充電樁為研究背景,依托充電樁企業(yè)管理平臺,設(shè)計一套電動汽車智慧充電系統(tǒng)。本文通過調(diào)研某城市多家電動汽車廠商基本情況,了解現(xiàn)有電動汽車充電樁的分布情況,找出目前電動汽車充電難的根本原因,經(jīng)過多方論證,并詳細了解電動汽車交換電服務(wù)信息交換體系以及業(yè)務(wù)流程,從而確定本研究的業(yè)務(wù)需求并對各類需求進行詳細分析。在系統(tǒng)設(shè)計時首先確定系統(tǒng)的架構(gòu),包括系統(tǒng)物理架構(gòu)以及部署結(jié)構(gòu);其次重點對系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能模塊進行詳細設(shè)計;再次對系統(tǒng)涉及的接口參數(shù)進行配置;最后詳細論述了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸體系以及系統(tǒng)安全的設(shè)計內(nèi)容。系統(tǒng)實現(xiàn)后,通過搭建測試環(huán)境,配置參數(shù)并與第三方接口進行聯(lián)調(diào),對系統(tǒng)所實現(xiàn)的功能模塊進行細致測試,測試過程中采用專業(yè)的測試方法以及人工測試相結(jié)合的方式,測試結(jié)果達到了預(yù)期設(shè)計要求。在系統(tǒng)實現(xiàn)部分,本文通過搭建排隊模型,運用算法對傳統(tǒng)模式以及智慧模型下充電樁的充電效率進行對比,以某城市充電站一個月的電動汽車充電情況作為數(shù)據(jù)來源,運用仿真軟件進行實例仿真;模型計算的數(shù)據(jù)表明,電動汽車在智能化系統(tǒng)的模式下充電效率更高,更能節(jié)省排隊時間。
【圖文】：

圖 2.1 電動汽車充換電服務(wù)信息交換體系結(jié)構(gòu)圖（2）體系功能說明電動汽車用戶應(yīng)通過多種方式訪問運營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，，包括電動汽車、智能終端、智能卡和 NFC（近距離無線通信）等途徑獲得身份識別認證和充電。電動汽車通

公共信息交換示意圖
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U491.8;TM910.6;TP311.52

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 向柔情;王照照;李怡芳;;新能源電動汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析與發(fā)展對策[J];中國集體經(jīng)濟;2017年34期

2 李s

本文編號：2609057