【摘要】：隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設不斷提速,尤其是“十二五”以來國民經濟、人民生活水平、社會形態(tài)都在日新月異的進步和發(fā)展。隨著人們生活水平的不斷提高,對城市公共交通服務水平也在不斷提高。人們對公共交通的要求已從上世紀80年代的“有車坐”提高到了安全、舒適、便捷、準時等多元化需求。與此同時,信息化技術發(fā)展的速度一日千里,很多城市的公共交通運營單位都會有自己的信息化調度指揮系統(tǒng),系統(tǒng)生成的車輛運行數(shù)據(jù)不僅服務于企業(yè)內部調度業(yè)務及企業(yè)管理,也可以通過手機APP為乘客提供實時。大型公交場站LED屏幕集中控制系統(tǒng)也是公交智能調度系統(tǒng)的再延伸,進一步為廣大乘客提供更加人性化的乘車服務。LED集中控制系統(tǒng)基于.NET+數(shù)據(jù)庫技術,實現(xiàn)了靜態(tài)消息(線路途徑、首末班車時間等)本地或遠程管理,動態(tài)消息(實時發(fā)車消息)遵循調度系統(tǒng)的通信協(xié)議從調度系統(tǒng)中獲取,屏幕控制功能基于LED控制卡廠商提供的二次開發(fā)包進行。整個系統(tǒng)中的通訊部分全部采用光纜+以太網來實現(xiàn),大大提高了系統(tǒng)的靈活性、安全性,避免了單一節(jié)點故障造成全網故障的可能。系統(tǒng)設計過程中除了基本的通信、傳輸?shù)裙δ芡?也考慮了公共信息系統(tǒng)的安全性,由于某些軟硬件產品本身的安全性比較薄弱,我們在安全性方面做了相關設計和防范,提高了系統(tǒng)的整體安全性。通過對公交場站內的LED屏幕進行集中管理,并與智能調度系統(tǒng)對接,使公交場站內的LED屏幕不但具有常規(guī)的線路信息發(fā)布功能,并且具有實時車次顯示功能。大大提升了乘客的乘車體驗。
【圖文】：

LED顯示系統(tǒng)基本組成

闊、仰幫等）均有自己的LED控制器集中管理軟件。（如圖2-2）圖2-2某廠家提供的LED集中管理軟件界面各大廠商的LED控制軟件均可以實現(xiàn)分屏管理，可以通過以太網、RS-485等方式對自己生產的LED控制器進行管理，，并可以制作靜態(tài)節(jié)目及滾動、刷新效果。2.3.6本章小結通過對國內LED控制系統(tǒng)的分析，建議大型公交場站的LED屏幕采用異步控制模式，因為大部分顯示內容是線路信息或途徑車站，平時改動不大，即使用于發(fā)實時調度信息，也只是一般文本，不存在視頻媒體的需要。組網方式建議采用以太網方式，利用站內每條車道的光纖網絡�？刂栖浖梢圆捎迷瓘S軟件與自行開發(fā)管理軟件相結合的管理方式。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TP273

【參考文獻】

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本文編號：2566454