【摘要】：城市交通是城市最基本的功能之一,在城市交通繁榮發(fā)展的同時(shí),也涌現(xiàn)一大批有著特殊出行需求的車(chē)輛。它們肩負(fù)著特殊的使命,執(zhí)行艱巨的任務(wù),擁有較高的通行優(yōu)先級(jí)。然而傳統(tǒng)的城市交通控制系統(tǒng),雖然在城市交通中已經(jīng)發(fā)揮重要作用,但是不支持對(duì)車(chē)輛的區(qū)分,沒(méi)有有效的保障這類特定車(chē)輛的出行機(jī)制。這些車(chē)輛往往受限于現(xiàn)有的道路和交通條件,阻滯于途中,大大延誤了車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)機(jī),對(duì)城市的健康發(fā)展不利。本文基于現(xiàn)有的交通系統(tǒng),提出了面向特定車(chē)輛的出行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控策略,同時(shí)兼顧了社會(huì)車(chē)輛。充分考慮了特定車(chē)輛的出行特點(diǎn),結(jié)合實(shí)時(shí)的交通狀態(tài),在特定車(chē)輛方向上形成通行綠波帶,保障特定車(chē)輛的順利出行,同時(shí)對(duì)通行受阻的社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)的疏散,恢復(fù)道路暢通。全文首先介紹了研究背景和論文工作以及相關(guān)技術(shù),針對(duì)特定車(chē)輛出行的交通場(chǎng)景,明確了系統(tǒng)的運(yùn)行場(chǎng)景。從特定車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛兩方面敘述交通控制需求,并進(jìn)行了系統(tǒng)需求分解。根據(jù)需求分析,給出了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),將系統(tǒng)按照功能屬性劃分為不同的層級(jí),并設(shè)計(jì)了服務(wù)流程和內(nèi)外接口。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)核心模塊的類圖,并進(jìn)行了詳細(xì)的模塊方法關(guān)鍵流程設(shè)計(jì),然后進(jìn)一步完成了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)工作。最后進(jìn)行了系統(tǒng)的功能測(cè)試和場(chǎng)景仿真驗(yàn)證,詳細(xì)闡述了關(guān)鍵功能服務(wù)的測(cè)試用例。測(cè)試結(jié)果表明系統(tǒng)基本符合需求,仿真驗(yàn)證表明本文提出的交通控制方法有效。在論文的結(jié)尾,對(duì)本論文工作進(jìn)行了總結(jié),并進(jìn)一步指出了未來(lái)的研究方向。
[Abstract]:Urban traffic is one of the most basic functions of the city. With the prosperity and development of urban traffic, a large number of vehicles with special travel needs have emerged. They carry a special mission, carry out difficult tasks, and have high priority of access. However, the traditional urban traffic control system, although it has played an important role in urban traffic, does not support the distinction of vehicles, and does not effectively guarantee the travel mechanism of such specific vehicles. These vehicles are often restricted by the existing road and traffic conditions, and are blocked on the way, which greatly delays the opportunity to arrive at the scene and is not conducive to the healthy development of the city. In this paper, based on the existing traffic system, a vehicle-oriented travel networking control strategy is proposed, which takes into account the social vehicles at the same time. Taking fully into account the travel characteristics of specific vehicles, combining with real-time traffic conditions, the green wave zone is formed in the direction of specific vehicles to ensure the smooth travel of specific vehicles, and at the same time to evacuate the blocked social vehicles in a timely manner. Restore access to the road. Firstly, this paper introduces the research background, the work of the thesis and the related technology, and clarifies the running scene of the system according to the traffic scene of the specific vehicle trip. The traffic control requirements are described from specific vehicles and social vehicles, and the system requirements are decomposed. According to the requirement analysis, the overall structure of the system is given, the system is divided into different levels according to the functional attributes, and the service flow and internal and external interfaces are designed. On this basis, the class diagram of the core module of the system is designed, and the key flow of the module method is designed in detail, then the design and implementation of the system are further completed. Finally, the function test and scene simulation of the system are carried out, and the test cases of key function services are described in detail. The test results show that the system basically meets the requirements, and the simulation results show that the proposed traffic control method is effective. At the end of the paper, the work of this paper is summarized, and the future research direction is further pointed out.
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.51;TP311.52

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