本文關(guān)鍵詞：混合動力汽車整車控制策略建模及硬件在環(huán)仿真

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【摘要】：采用基于模型的方法進行混合動力整車控制策略開發(fā),建立了系統(tǒng)連接、模式判定、轉(zhuǎn)矩計算以及故障診斷等模塊�；赟imulink環(huán)境對整車控制策略進行分層次建模,使整車控制策略的邏輯更清晰、調(diào)試更便利。搭建了基于d SPACE的硬件在環(huán)仿真平臺,對硬件在環(huán)測試過程進行了分析。測試結(jié)果表明,所設計的整車控制器能夠控制車輛按照預期情況完成加減速、模式切換等各項操作,驗證了該整車控制器邏輯的正確性以及硬件在環(huán)系統(tǒng)在產(chǎn)品研發(fā)過程中的優(yōu)越性。
【作者單位】： 武漢理工大學現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點實驗室汽車零部件技術(shù)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 整車控制策略 硬件在環(huán)仿真
【分類號】：U469.7
【正文快照】： Modeling and Hardware-In-the-Loop Simulationvehicle controller and the superiority of HIL in product development.1前言混合動力系統(tǒng)的控制邏輯和算法較為復雜,加上信號處理和硬件接口匹配任務繁多,在開發(fā)的過程中如果直接依托臺架試驗平臺或?qū)嵻嚻脚_,將大大增加開發(fā)

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本文編號：874431