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輪胎試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)與研究

發(fā)布時間:2017-09-10 17:04

  本文關(guān)鍵詞:輪胎試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)與研究


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【摘要】:由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車的使用已逐漸普遍,而道路表面的質(zhì)量和輪胎性能的好壞對行駛安全性、舒適性、燃料經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境噪音都有著重要的影響。優(yōu)質(zhì)的輪胎配合良好的路面可以促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展、提高道路交通質(zhì)量、發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)。因此,對輪胎-路面相互關(guān)系的研究具有重大意義。本文權(quán)衡各種輪胎-地面性能測試機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),針對傳統(tǒng)試驗(yàn)機(jī)的缺點(diǎn)提出改進(jìn)方法,使輪胎-地面試驗(yàn)臺最大程度地模擬實(shí)際路況,確保試驗(yàn)結(jié)果更加精確。本文主要就對建立輪胎、路面的耐久性進(jìn)行檢測的試驗(yàn)裝置進(jìn)行研究,該裝置也可用于檢測輪胎、路面的噪音。本試驗(yàn)臺的環(huán)形路面可完全模擬實(shí)際路面,且安置在隔音室內(nèi),便于輪胎性能的測試。運(yùn)轉(zhuǎn)時可同時測試四個輪胎,縮短試驗(yàn)周期。通過計(jì)算分析確定傳動系統(tǒng)由變頻器、電動機(jī)、減速機(jī)以及兩級皮帶傳動組成。由于試驗(yàn)輪胎做高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,對工作裝置的各構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度校核及穩(wěn)定性分析,特別考慮了離心力的影響。對試驗(yàn)臺工作裝置進(jìn)行動力學(xué)分析,依次研究路面的不平度對輪胎垂直運(yùn)動、轉(zhuǎn)臂受力以及輪胎負(fù)載的影響,得出了試驗(yàn)臺工作時固有頻率及其影響因素,提出了試驗(yàn)臺工作時可能發(fā)生共振的條件并提出了處理意見。確定試驗(yàn)臺的測試系統(tǒng),設(shè)計(jì)了輪胎負(fù)載測試傳感器,確定了輪胎實(shí)際速度的測試方法。設(shè)計(jì)了信號的傳輸與調(diào)理電路。
【關(guān)鍵詞】:輪胎試驗(yàn)臺 輪胎性能 路面性能 動力學(xué)分析 測試系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】:長安大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:U467.523
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第一章 緒論8-14
  • 1.1 對輪胎-地面相互之間的作用特性進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)的意義8
  • 1.2 目前關(guān)于輪胎磨損研究簡介8-12
  • 1.2.1 輪胎磨損的種類及產(chǎn)生原因8-10
  • 1.2.2 輪胎耐磨耗性的影響因素10-12
  • 1.3 輪胎試驗(yàn)臺的發(fā)展以及現(xiàn)有輪胎試驗(yàn)臺的優(yōu)缺點(diǎn)12-13
  • 1.4 本課題研究的內(nèi)容13-14
  • 第二章 試驗(yàn)臺總體方案14-21
  • 2.1 試驗(yàn)臺傳動方案介紹14-15
  • 2.2 試驗(yàn)臺動力設(shè)計(jì)計(jì)算15-19
  • 2.3 本章小結(jié)19-21
  • 第三章 試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)21-53
  • 3.1 車輪軸設(shè)計(jì)計(jì)算22-28
  • 3.2 輪轂軸承選型計(jì)算28-31
  • 3.3 導(dǎo)向裝置強(qiáng)度計(jì)算31-52
  • 3.3.1 安裝架強(qiáng)度計(jì)算31-35
  • 3.3.2 導(dǎo)向桿強(qiáng)度計(jì)算35-38
  • 3.3.3 導(dǎo)向套筒強(qiáng)度計(jì)算38-40
  • 3.3.4 安裝座強(qiáng)度計(jì)算40-42
  • 3.3.5 導(dǎo)向套筒螺栓計(jì)算42-44
  • 3.3.6 加載彈簧設(shè)計(jì)44-49
  • 3.3.7 螺桿設(shè)計(jì)計(jì)算49-52
  • 3.4 本章小結(jié)52-53
  • 第四章 輪胎試驗(yàn)臺工作裝置動力學(xué)分析53-64
  • 4.1 建立動力學(xué)方程53-56
  • 4.2 固有頻率及影響因素56-57
  • 4.3 運(yùn)動穩(wěn)定性分析57-61
  • 4.4 動力學(xué)分析61-63
  • 4.4.1 轉(zhuǎn)臂的負(fù)荷特性61-62
  • 4.4.2 輪胎的負(fù)載特性62-63
  • 4.5 本章小結(jié)63-64
  • 第五章 試驗(yàn)臺的測試系統(tǒng)64-74
  • 5.1 測試系統(tǒng)簡介64
  • 5.2 輪胎實(shí)際速度的測量64-65
  • 5.3 輪胎負(fù)載的測量65-72
  • 5.3.1 銷軸傳感器的設(shè)計(jì)65-71
  • 5.3.2 信號的調(diào)理與傳輸71-72
  • 5.4 本章小結(jié)72-74
  • 結(jié)論與展望74-76
  • 參考文獻(xiàn)76-78
  • 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果78-79
  • 致謝79

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 謝立;日本住友公司研制成功輪胎試驗(yàn)新裝置[J];橡塑技術(shù)與裝備;2002年01期

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9 郭孔輝;楊一洋;許男;陳平;張立浩;;輪胎試驗(yàn)臺六分力解算、標(biāo)定與優(yōu)化分析[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報;2014年05期

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10 蘇海濤;汽車非線性輪胎力的估計(jì)方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

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本文編號:825521

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