本文關(guān)鍵詞：機(jī)械合金化法制備電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用Fe-Si-Al合金粉

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【摘要】：利用機(jī)械合金化法制備電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用Fe-Si-Al合金磁粉;采用X射線衍射分析和掃描電子顯微鏡分別表征機(jī)械合金化過(guò)程中合金粉體的相結(jié)構(gòu)和形貌,采用熱分析對(duì)合金粉體的穩(wěn)定性進(jìn)行分析。結(jié)果表明:按照(FeSi)_(75)Al_(25)的原子比進(jìn)行配料合金粉體,球磨10 h生成納米晶α-Fe(Al,Si)固溶體,為體心立方晶體結(jié)構(gòu),粒徑為1~20μm;球磨15 h,顆粒不斷細(xì)化,晶粒粒徑可達(dá)30 nm;(FeSi)_(75)Al_(25)磁粉在機(jī)械合金化過(guò)程中形成了具有典型層狀結(jié)構(gòu)且表面各種元素均勻分布的合金粉末包覆薄膜,無(wú)非晶相生成。
【作者單位】： 武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)械合金化 Fe-Si-Al合金粉 微觀結(jié)構(gòu)
【基金】：2015年高等學(xué)校青年骨干教師國(guó)內(nèi)訪問(wèn)學(xué)者項(xiàng)目,編號(hào):教師司函〔2015〕17
【分類(lèi)號(hào)】：U469.72;U465;TB383.3
【正文快照】： 目前世界汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)將電動(dòng)汽車(chē)作為主要的發(fā)展方向,越來(lái)越多的歐洲國(guó)家以及我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研制純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的力度也進(jìn)一步加大。電動(dòng)/混合動(dòng)力性汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)鐵芯是電工鋼板,這種專(zhuān)用材料的性能和質(zhì)量決定了汽車(chē)性能的優(yōu)劣[1]。為了

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