本文關(guān)鍵詞：賽車懸架轉(zhuǎn)向桿系的優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：文章運用自然坐標法建立了賽車懸架轉(zhuǎn)向桿系的運動學(xué)模型,推導(dǎo)了約束方程,給出了賽車轉(zhuǎn)向時車輪偏轉(zhuǎn)角度和輪胎上下跳動時前束值的計算方法;采用加權(quán)合并法,建立了綜合考慮賽車輪胎磨損、運動協(xié)調(diào)性和機動性的非線性優(yōu)化目標函數(shù),并提出了一種GA-PSO(Genetic Algorithm-Particle Swarm Optimization)混合算法進行求解。針對特定賽車進行了優(yōu)化設(shè)計,優(yōu)化結(jié)果表明了該方法是有效的。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)機械與汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 自然坐標法 GA-PSO混合算法 懸架轉(zhuǎn)向 優(yōu)化設(shè)計 賽車
【基金】：合肥工業(yè)大學(xué)產(chǎn)學(xué)研校企合作資助項目(W2014JSKF0458)
【分類號】：U463.45;U469.696
【正文快照】： 0引言賽車懸架轉(zhuǎn)向桿系設(shè)計合理與否直接關(guān)系到賽車的操縱性能和輪胎的使用壽命。目前多數(shù)賽車采用雙橫臂獨立懸架和齒輪齒條機械式轉(zhuǎn)向器,雙橫臂獨立懸架與轉(zhuǎn)向桿系構(gòu)成復(fù)雜的空間機構(gòu),因此對賽車的運動分析變得較為困難。針對汽車懸架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計問題,國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)

【相似文獻】

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本文編號：805672