發(fā)布時間：2017-09-02 13:33

  本文關(guān)鍵詞：車用LED芯片的設(shè)計(jì)

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【摘要】：經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益增速的背后是能源的不斷消耗在默默支撐,人們在不斷尋找新能源的同時也在使用進(jìn)步的科技手段不斷的提高現(xiàn)今能源的使用效率,照明產(chǎn)業(yè)的LED恰好是杰出代表,相比于過去的白熾燈在照明度與工作效率上都有了顯著的提高,作為一種新的照明器件,LED可以搭配更加智能的驅(qū)動電路,以適應(yīng)更多的照明環(huán)境。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,在照明、通信以及醫(yī)療領(lǐng)域都有著充分的地位,同時對LED的驅(qū)動電路的不斷改善是每一個從業(yè)LED行業(yè)的設(shè)計(jì)師需要不斷思考與完善的責(zé)任,更高的照明效率也是設(shè)計(jì)中不斷追求的目標(biāo)。與過去普通的汽車車燈相比。LED由于自身的單級轉(zhuǎn)化發(fā)光特性,相比于過去的兩極發(fā)光轉(zhuǎn)化有很高的效率。LED在正常工作下使用壽命可以達(dá)到10萬小時,它超長的壽命與其節(jié)能環(huán)保的特性得到了所有汽車廠商的青睞。LED車燈伴隨著汽車電子市場的的發(fā)展迅速興起,需要設(shè)計(jì)不同的LED驅(qū)動來滿足不同的車用環(huán)境。隨后從微觀層面對LED的光電熱三方面進(jìn)行性能分析,同時結(jié)合車用LED的適用環(huán)境為設(shè)計(jì)車用驅(qū)動做好充分的準(zhǔn)備。根據(jù)車用LED驅(qū)動要求LED電流具有穩(wěn)定、線性、可調(diào)、可靠等性能。其次對LED驅(qū)動的拓?fù)淙鏐UCK、BOOST等拓?fù)溥M(jìn)行具體的分析,接著對LED驅(qū)動的各種保護(hù)機(jī)制進(jìn)行有效的分析,并逐次分析其重要性,為芯片設(shè)計(jì)時各種模塊的取舍做鋪墊,包括熱保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)等,對各種調(diào)光模式進(jìn)行分析說明,同時相互比較優(yōu)劣,預(yù)見各種潛在問題。在上述分析的基礎(chǔ)上,利用80BCDμm.工藝平臺設(shè)計(jì)一款車用LED驅(qū)動芯片,具有寬輸入電壓和大電流,且輸出電流可調(diào),具有過溫保護(hù)與開路保護(hù)功能。對芯片設(shè)計(jì)出總體框架,其中包含電源模塊、電壓基準(zhǔn)模塊、電流基準(zhǔn)模塊、過溫保護(hù)模塊、PWM調(diào)光模塊以及開路保護(hù)模塊的。在設(shè)計(jì)的過程中對部分模塊的設(shè)計(jì)通過比較優(yōu)劣取舍出較優(yōu)的設(shè)計(jì)完成整個芯片的設(shè)計(jì)。最終也對芯片的封裝做出了初步的介紹,使得整個芯片的設(shè)計(jì)完整性得到解決。經(jīng)過對所設(shè)計(jì)的各部分模塊的仿真驗(yàn)證與仿真結(jié)果的功能數(shù)據(jù)得出,設(shè)計(jì)的車用LED芯片的達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：LED驅(qū)動 車用 線性 恒流
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.65
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 課題研究背景10-12
• 1.2 LED產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展?fàn)顩r12-13
• 1.3 LED芯片的現(xiàn)狀與展望13-17
• 1.4 本文的主要工作17-18
• 第二章 LED驅(qū)動原理18-33
• 2.1 LED基本原理18-22
• 2.1.1 LED的電學(xué)特性18-19
• 2.1.2 LED的光學(xué)特性19-21
• 2.1.3 LED的溫度特性21-22
• 2.2 LED的驅(qū)動方式22-26
• 2.2.1 開關(guān)電源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)22-25
• 2.2.2 線性恒流驅(qū)動25-26
• 2.3 LED驅(qū)動的保護(hù)機(jī)制26-30
• 2.3.1 過溫保護(hù)26-28
• 2.3.1.1 過溫保護(hù)電路的設(shè)計(jì)原理26-27
• 2.3.1.2 關(guān)于溫度遲滯曲線的說明27-28
• 2.3.2 短路保護(hù)28
• 2.3.3 過流保護(hù)28-29
• 2.3.4 軟啟動29-30
• 2.4 LED調(diào)光30-32
• 2.4.1 PWM調(diào)光30-31
• 2.4.2 模擬調(diào)光31-32
• 2.4.3 可控硅調(diào)光32
• 2.5 本章小結(jié)32-33
• 第三章 車用LED芯片的設(shè)計(jì)33-41
• 3.1 系統(tǒng)拓?fù)涞倪x擇33-34
• 3.2 預(yù)穩(wěn)壓電源模塊34
• 3.3 基準(zhǔn)模塊34-37
• 3.4 過溫保護(hù)模塊37-38
• 3.5 PWM調(diào)光模塊38
• 3.6 開路保護(hù)模塊38-39
• 3.7 驅(qū)動運(yùn)放的電路設(shè)計(jì)39-40
• 3.8 芯片的應(yīng)用電路設(shè)計(jì)40
• 3.9 本章小結(jié)40-41
• 第四章 芯片電路的仿真41-54
• 4.1 電壓基準(zhǔn)仿真41-43
• 4.2 電流基準(zhǔn)仿真43-45
• 4.3 過溫保護(hù)電路45-46
• 4.4 開路保護(hù)電路46-47
• 4.5 PWM調(diào)光47-48
• 4.6 驅(qū)動運(yùn)放的仿真48-51
• 4.7 全局仿真51-52
• 4.8 芯片引腳信息52-53
• 4.9 本章小節(jié)53-54
• 第五章 結(jié)論54-55
• 致謝55-56
• 參考文獻(xiàn)56-58
• 攻碩期間取得的研究成果58-59

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：778865