發(fā)布時間：2017-09-02 13:09

  本文關(guān)鍵詞：考慮耦合特性的CVT協(xié)同控制算法研究

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【摘要】：根據(jù)CVT速比控制和夾緊力控制之間的耦合特性,在需要快速調(diào)節(jié)速比的瞬態(tài)工況,通過暫時適當(dāng)增大夾緊力的方法來提高速比變化率。利用實驗獲得的穩(wěn)態(tài)速比控制表和速比變化率經(jīng)驗公式,采用開環(huán)-閉環(huán)復(fù)合控制模型設(shè)計了速比、速比變化率和夾緊力的協(xié)同控制算法。實驗結(jié)果表明,協(xié)同控制算法在保證夾緊力可靠性和各工況速比控制性能一致性的前提下,使速比調(diào)節(jié)時間縮短20%~40%。
【作者單位】： 西南大學(xué)重慶市智能傳動與控制工程實驗室;重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 無級變速器 速比 夾緊力 耦合特性 協(xié)同控制
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(XDJK2014B046和SWU112005)資助
【分類號】：U463.2
【正文快照】： 前言目前量產(chǎn)的無級變速器(continuously variabletransmissions,CVT)主要采用主-從式液壓回路結(jié)構(gòu),速比控制與夾緊力控制之間具有耦合特性[1-3],為控制算法設(shè)計帶來困難�，F(xiàn)有的控制方法將夾緊力和速比進(jìn)行獨立控制或者解耦控制[4-5],其原因是為了簡化控制算法的設(shè)計或降低耦，

本文編號：778722