本文關(guān)鍵詞：后碰撞中乘員頸部肌肉有限元模型的建立與驗(yàn)證

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【摘要】：建立并驗(yàn)證了具有主動(dòng)力響應(yīng)的乘員頸部肌肉有限元模型,用于研究頸部肌肉主被動(dòng)響應(yīng)對(duì)后碰撞載荷下乘員頭頸部動(dòng)力學(xué)響應(yīng)及頸部損傷的影響.運(yùn)用50百分位成年男性頸部的MRI數(shù)據(jù)重建了人體頸部肌肉三維數(shù)值模型,采用克里格插值方法將其與頭頸基礎(chǔ)模型進(jìn)行匹配.肌肉材料定義采用Ogden材料和Hill材料相耦合的辦法以分別模擬肌肉的被動(dòng)和主動(dòng)特性.根據(jù)Davidsson等人開(kāi)展的后碰撞臺(tái)車志愿者試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)該頸部肌肉模型進(jìn)行了驗(yàn)證.結(jié)果表明,肌肉激活狀態(tài)下與未激活時(shí)比較,頭部質(zhì)心相對(duì)T1位移減小了12mm,頭部角位移減小了4°,肌肉主動(dòng)力影響顯著.該模型的數(shù)值模擬結(jié)果與志愿者試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,模型具有較高的生物逼真度,可應(yīng)用于后碰撞中的乘員頸部損傷研究.
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 肌肉主動(dòng)力 汽車后碰撞 頸部損傷 生物力學(xué) 有限元模型
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51205117) 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題(51475003)~~
【分類號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 乘員頸部損傷是交通事故中的常見(jiàn)損傷.據(jù)統(tǒng)計(jì),約85%以上的頸部損傷發(fā)生于低速(ΔV≤25km/h)追尾碰撞中[1],其中約98%的頸部損傷屬于AIS1級(jí)損傷,即輕度損傷[2].但是,揮鞭傷是最為常見(jiàn)的頸部交通傷,在事故發(fā)生初期往往難以發(fā)現(xiàn)或者損傷輕微,而隨著時(shí)間積累,這種損傷會(huì)慢慢加重甚

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 石家莊市第三醫(yī)院骨科 黎寧;頸部肌肉勞累也可引發(fā)落枕[N];保健時(shí)報(bào);2007年

2 張建;上班族最該練脖子[N];農(nóng)村醫(yī)藥報(bào)（漢）;2006年

3 韓詠霞;長(zhǎng)期伏案當(dāng)心頭痛困撓[N];中國(guó)中醫(yī)藥報(bào);2007年

4 ;舒緩?fù)唇?jīng)伸展操[N];保健時(shí)報(bào);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王鈺;肌內(nèi)效貼布對(duì)緩解肩頸部肌肉緊張度的時(shí)效性研究[D];北京體育大學(xué);2013年

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本文編號(hào)：779237