本文關(guān)鍵詞：極限工況下SUV防側(cè)翻控制策略研究

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【摘要】：對SUV在高速轉(zhuǎn)向時的側(cè)翻穩(wěn)定性進行研究,建立Carsim車輛動力學模型,基于輪胎動態(tài)的橫向載荷轉(zhuǎn)移原理,設計了一種通過模糊控制方法控制側(cè)向加速度調(diào)節(jié)車輪制動力實現(xiàn)SUV主動抗側(cè)翻的防側(cè)翻控制器,針對高速緊急工況下SUV車型側(cè)翻過程在Simulink環(huán)境中對車輛模型進行動態(tài)側(cè)翻穩(wěn)定性仿真分析。
【作者單位】： 天津職業(yè)技術(shù)師范大學汽車與交通學院;
【關(guān)鍵詞】： 汽車側(cè)翻 側(cè)向加速度 模糊控制 聯(lián)合仿真
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51005167) 天津職業(yè)技術(shù)師范大學預研項目(KJY14-01)
【分類號】：U461.6
【正文快照】： 0引言側(cè)翻是車輛在行駛過程中由于離心力作用而失去行駛穩(wěn)定性的一種極其危險的側(cè)向運動[1]。調(diào)查研究表明,在高速急轉(zhuǎn)彎、低附著路面等極限工況下一些質(zhì)心偏高、輪距過窄的車輛如SUV、重型半掛車等極易發(fā)生側(cè)翻[2],因而此類汽車的防側(cè)翻控制已成為車輛主動安全領(lǐng)域研究的焦點

【相似文獻】

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