本文關鍵詞：解耦盤式液壓懸置動特性的切換系統(tǒng)模型與試驗

  更多相關文章： 汽車動力總成 液壓懸置 切換系統(tǒng) 動特性

【摘要】：解耦盤的運動使得解耦盤式液壓懸置成為一典型的切換系統(tǒng),它同時包含連續(xù)和離散兩種動態(tài),常規(guī)的建模方法都是采用集總參數(shù)模型或者液固耦合模型對液壓懸置動力學特性進行仿真分析。在考慮液壓懸置的混雜系統(tǒng)特征基礎上,直接從切換系統(tǒng)理論出發(fā),建立了解耦盤式液壓懸置的切換系統(tǒng)模型,并采用邏輯判斷方法制定了各模式間的切換策略,通過Simulink/Stateflow建立了切換系統(tǒng)仿真模型,該模型更能真實反映解耦盤式液壓懸置的實際物理工作過程。最后進行了解耦盤式液壓懸置動特性試驗,驗證所提出的切換系統(tǒng)模型的有效性。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;江蘇大學電氣信息工程學院;
【關鍵詞】： 汽車動力總成 液壓懸置 切換系統(tǒng) 動特性
【基金】：江蘇省科技計劃項目(SBY201220101) 江蘇省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新工程項目(CXZZ11-0578)資助
【分類號】：U464.13
【正文快照】： 目前,在解耦盤式液壓懸置動特性建模方面已經(jīng)取得了很多成果[1-7]。Flower[1]采用鍵合圖建立解耦盤式液壓懸置的線性模型,并研究解耦盤保持全開或全閉兩種極限狀態(tài)下液壓懸置的動特性。Singh等[2]推導出解耦盤式液壓懸置的線性模型和準非線性模型。上官文斌等[3-5]以解耦盤式

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 常榮俊;;一種汽車遠近燈光智能切換系統(tǒng)的設計[J];湖北汽車工業(yè)學院學報;2010年02期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：768861