本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)值模擬的LJ465Q發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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【摘要】：以LJ465Q汽油機(jī)進(jìn)氣道為研究對象,利用UG軟件對該進(jìn)氣道進(jìn)行實(shí)體建模,通過氣道穩(wěn)流試驗(yàn)對模擬計(jì)算提供邊界條件。利用AVL-FIRE軟件進(jìn)行進(jìn)氣道-進(jìn)氣門-氣缸流動(dòng)的穩(wěn)流三維數(shù)值模擬計(jì)算,研究在不同氣門升程下不同進(jìn)氣門倒角對缸內(nèi)流場的影響。結(jié)果表明,在不同氣門升程下進(jìn)氣門倒角為30°時(shí)較之氣門倒角為20°、45°、60°時(shí)的流量系數(shù)呈現(xiàn)最優(yōu)值,即該角度可作為改善該機(jī)進(jìn)氣道流量系數(shù)的最佳方案。
【作者單位】： 廣西科技大學(xué);柳州五菱柳機(jī)動(dòng)力有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽油機(jī) 進(jìn)氣門倒角 缸內(nèi)流場 數(shù)值模擬
【基金】：廣西自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2013GXNSFAA019317) 廣西高校科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(KY2015YB168) 廣西重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目(14-A-01-04) 廣西重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金項(xiàng)目(2014KFMS02)
【分類號(hào)】：U464.134.4
【正文快照】： Optimization of Intake Port of LJ465Q Engine Based onport.1前言進(jìn)氣道作為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分,其結(jié)構(gòu)直接影響進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量、氣體速度分布及其湍流狀況等,而這些因素直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程,從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性能[1]。因此,進(jìn)行發(fā)動(dòng)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：752214