本文關(guān)鍵詞：均質(zhì)土壤承壓下陷模型改進(jìn)及驗(yàn)證

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【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)土壤承壓模型依賴擬合原位承載試驗(yàn)曲線的復(fù)雜性或建立在土壤力學(xué)參數(shù)基礎(chǔ)上的預(yù)測(cè)模型的理想化等問(wèn)題,該文提出一種改進(jìn)的土壤承壓下陷模型。依據(jù)地面力學(xué)和土壤力學(xué)相關(guān)理論將土壤承壓力學(xué)模型分3類進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,分析其各自特點(diǎn)和參數(shù)意義。結(jié)合土壤承壓極限理論的指數(shù)形式,提出改進(jìn)的土壤承壓模型。利用莊繼德等人的相關(guān)試驗(yàn)研究結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明砂性土、水稻土的土壤承壓下陷計(jì)算預(yù)測(cè)曲線與實(shí)際擬合曲線吻合度較好,其中砂土試驗(yàn)的Bekker下陷曲線與改進(jìn)模型計(jì)算所得曲線的決定系數(shù)R2為0.9998;利用Bekker文獻(xiàn)中的黏性土試驗(yàn)參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,計(jì)算所得土壤極限應(yīng)力值與相應(yīng)位置貝氏方程擬合應(yīng)力值誤差在5%~21%之間,土壤變形指數(shù)求解值與實(shí)際值誤差在7%~36%之間。該模型普適性、準(zhǔn)確性較強(qiáng),可在測(cè)得土體基本力學(xué)參數(shù)的基礎(chǔ)上預(yù)測(cè)載荷下陷曲線,為研究車(chē)輛行駛下陷提供參考。
【作者單位】： 軍械工程學(xué)院火炮工程系;
【關(guān)鍵詞】： 土壤力學(xué) 車(chē)輛 下陷 地面力學(xué) 平板 土壤承壓-下陷模型 極限承載力
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51575523) 軍內(nèi)科研項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U461.54
【正文快照】： 趙家豐,汪偉,孫中興,蘇續(xù)軍.均質(zhì)土壤承壓下陷模型改進(jìn)及驗(yàn)證[J].農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào),2016,32(21):60-66.doi:10.11975/j.issn.1002-6819.2016.21.008 http://www.tcsae.orgZhao Jiafeng,Wang Wei,Sun Zhongxing,Su Xujun.Improvement and verification of pressure-sinkage model i

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 熊有言;;第十屆土壤力學(xué)和基礎(chǔ)工程國(guó)際協(xié)會(huì)國(guó)際會(huì)議[J];公路;1980年11期

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本文編號(hào)：752024