本文關(guān)鍵詞：鋼鋁混合車身前處理磷化工藝應(yīng)用

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【摘要】：為找到適合處理鋼鋁不同混合比例下的磷化工藝及參數(shù),對鋼鋁混合金屬車身的磷化工藝及參數(shù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,通過分析驗(yàn)證數(shù)據(jù)找到了不同鋁合金材料用量條件下磷化工藝過程的關(guān)鍵點(diǎn),當(dāng)應(yīng)用鋁合金材料表面積不超過車身總表面20%時,可以使用鋼鋁同槽磷化工藝,但當(dāng)超過車身總表面積20%時,需要使用磷化鈍化二步法工藝。
【作者單位】： 長城汽車股份有限公司技術(shù)中心河北省汽車工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 鋼鋁混合車身 前處理 磷化 鈍化 二序工藝
【分類號】：U463.82
【正文快照】： 近年來,汽車工業(yè)的環(huán)保責(zé)任逐漸增大,各車廠都在整車開發(fā)過程中使用質(zhì)量輕、強(qiáng)度高且能滿足沖壓、焊接、涂裝等工藝要求的輕質(zhì)金屬材料[1]。目前最適合用于汽車工業(yè)使用的輕質(zhì)金屬材料為鋁合金材料。汽車車身使用鋁合金材料可使整車質(zhì)量減少30%~40%,從而降低整車油耗,不僅有利

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本文編號：750114