本文關(guān)鍵詞：獨(dú)立懸架系統(tǒng)橫擺臂的力學(xué)特性研究

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【摘要】：汽車(chē)懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)與彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)研究對(duì)于整車(chē)的設(shè)計(jì)有著重要的意義,成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)研究領(lǐng)域的熱門(mén)問(wèn)題。懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)以及彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性對(duì)整車(chē)的乘坐舒適性、行駛平順性以及操縱穩(wěn)定性等都具有直接的影響。而懸架的性能直接受制于懸架系統(tǒng)重要組成部件的性能。因此,懸架系統(tǒng)各個(gè)組成部件的特性研究成了這一領(lǐng)域關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。橫擺臂是懸架系統(tǒng)的重要組成部件,作為車(chē)輪和車(chē)身的傳力元件,橫擺臂的力學(xué)特性研究更顯得尤為重要�；贑AD、CAE技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)懸架系統(tǒng)的建模和仿真。首先,基于整車(chē)的基本數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)進(jìn)行Catia三維建模;其次利用ADAMS/Car模塊建立汽車(chē)懸架系統(tǒng)的剛?cè)狁詈夏Ｐ?確定硬點(diǎn)位置,并且系統(tǒng)分析了前后懸架系統(tǒng)在車(chē)輪上跳和下跳過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性以及不同工況下的彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)特性。再次,將仿真獲得的數(shù)據(jù)與KC試驗(yàn)收集到的數(shù)據(jù)一起校核分析,進(jìn)行懸架系統(tǒng)參數(shù)的微調(diào)。最后,由懸架系統(tǒng)的整體受力狀況得到關(guān)鍵部件橫擺臂的載荷狀況。針對(duì)不同工況,利用Nastran對(duì)前懸架橫擺臂進(jìn)行剛度分析和強(qiáng)度分析的計(jì)算,使用HyperView查看計(jì)算結(jié)果并對(duì)橫擺臂進(jìn)行設(shè)計(jì)合理性的分析。橫擺臂是麥弗遜懸架的重要安全部件之一,其剛度和強(qiáng)度的分析具有必要性�；贙C試驗(yàn)的前束角、外傾角、后傾角以及輪距變化評(píng)估和校正,使提取到作用在的橫擺臂上的載荷信息更加準(zhǔn)確。利用Nastran針對(duì)Fx和Fy兩種工況下進(jìn)行橫擺臂的有限元?jiǎng)偠确治?獲得位移云圖;結(jié)合慣性釋放原理針對(duì)最大加速度、最大制動(dòng)、最大后制動(dòng)、垂直、轉(zhuǎn)向以及側(cè)碰6種典型工況下的橫擺臂強(qiáng)度特性進(jìn)行有限元分析,獲得應(yīng)力云圖。通過(guò)仿真結(jié)果分析,該麥弗遜懸架系統(tǒng)橫擺臂的剛度特性和強(qiáng)度特性滿足該車(chē)型的設(shè)計(jì)要求。
【關(guān)鍵詞】：懸架系統(tǒng) K&C試驗(yàn) 橫擺臂 有限元
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U463.33
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題背景與意義9-10
• 1.2 課題研究現(xiàn)狀10-14
• 1.3 課題主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 第2章 基于懸架系統(tǒng)K&C驗(yàn)證的橫擺臂載荷分析15-41
• 2.1 麥弗遜式前獨(dú)立懸架15-16
• 2.1.1 麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)15
• 2.1.2 懸架系統(tǒng)的性能要求15-16
• 2.2 懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)和多體動(dòng)力學(xué)分析16-19
• 2.3 懸架系統(tǒng)建模及硬點(diǎn)確定19-22
• 2.3.1 懸架系統(tǒng)的建模19-20
• 2.3.2 懸架系統(tǒng)的參數(shù)確定20-22
• 2.4 懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析22-30
• 2.4.1 懸架系統(tǒng)剛?cè)狁詈夏Ｐ?/span>22-24
• 2.4.2 懸架系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)硬點(diǎn)驗(yàn)證24-30
• 2.5 懸架系統(tǒng)彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)分析30-36
• 2.6 基于K&C試驗(yàn)的橫擺臂載荷獲取36-39
• 2.7 本章小結(jié)39-41
• 第3章 前懸架橫擺臂剛度分析41-46
• 3.1 前懸架橫擺臂結(jié)構(gòu)41-42
• 3.2 前懸架橫擺臂三維建模及網(wǎng)格劃分42-43
• 3.3 前懸架橫擺臂RBE2剛性連接建立43-44
• 3.4 前懸架橫擺臂剛度分析流程44-45
• 3.5 本章小結(jié)45-46
• 第4章 前懸架橫擺臂強(qiáng)度分析46-52
• 4.1 慣性釋放原理46-47
• 4.2 橫擺臂有限元模型47-48
• 4.3 有限元計(jì)算結(jié)果分析48-50
• 4.4 本章小結(jié)50-52
• 第5章 結(jié)論與展望52-53
• 5.1 結(jié)論52
• 5.2 展望52-53
• 參考文獻(xiàn)53-56
• 在學(xué)研究成果56-57
• 致謝57

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9 張a，

本文編號(hào)：741138