本文關(guān)鍵詞：重型貨車車內(nèi)聲壓級預測

  更多相關(guān)文章： 重型貨車 噪聲預測 有限元法 邊界元法 統(tǒng)計能量分析

【摘要】：本文中對一重型貨車在20-1 000Hz的頻率范圍內(nèi)的車內(nèi)聲壓級進行了預測。首先根據(jù)各種工況下實測車內(nèi)噪聲信號的能量分布情況,確定了分析的頻率范圍。然后基于經(jīng)過驗證的駕駛室有限元模型,綜合利用有限元和邊界元方法,建立了適用于車內(nèi)低頻聲壓級預測的有限元-邊界元模型;綜合利用有限元方法和統(tǒng)計能量分析方法,建立了適用于車內(nèi)中頻聲壓級預測的有限元-統(tǒng)計能量分析混合模型;利用統(tǒng)計能量分析方法,建立了適用于車內(nèi)高頻聲壓級預測的統(tǒng)計能量分析模型。最后通過實車試驗驗證了3種模型。結(jié)果表明,在分析頻率范圍內(nèi)的大部分頻率下,駕駛員右耳側(cè)聲壓級的計算值與實測值的誤差在5d B以內(nèi),所建立的模型可用于下一步車內(nèi)聲場的分析和優(yōu)化。
【作者單位】： 總裝工程兵科研二所;清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 重型貨車 噪聲預測 有限元法 邊界元法 統(tǒng)計能量分析
【基金】：國家自然科學基金(51275262)資助
【分類號】：U467.493;U461.4
【正文快照】： 前言目前廣泛應用的預測車內(nèi)噪聲的數(shù)值計算方法主要有有限元方法(FEM)、邊界元方法(BEM)和統(tǒng)計能量分析(SEA)方法等。有限元方法在工程聲學的應用始于20世紀60年代。文獻[1]中提出了一個聲場-結(jié)構(gòu)能量公式,開創(chuàng)了有限元法在聲學領(lǐng)域應用的先例。文獻[2]中最早應用有限元方法

【相似文獻】

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本文編號：738610