本文關(guān)鍵詞：牽引車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真

  更多相關(guān)文章： 車架 粒子群算法 近似模型 多目標(biāo)優(yōu)化

【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)牽引車車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度優(yōu)化,采用近似模型-多目標(biāo)優(yōu)化算法組合方法。首先,用非線性有限元分析方法對(duì)車架的強(qiáng)度進(jìn)行分析。由于構(gòu)建的有限元模型較復(fù)雜,非線性強(qiáng),故采用非線性映射能力強(qiáng)的徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建近似模型,然后利用粒子群多目標(biāo)優(yōu)化算法對(duì)其優(yōu)化。與優(yōu)化前的車架進(jìn)行對(duì)比,優(yōu)化后車架的應(yīng)力值和質(zhì)量得到明顯改善,驗(yàn)證了方法的可行性,并為今后牽引車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了借鑒。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 車架 粒子群算法 近似模型 多目標(biāo)優(yōu)化
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2012AA111802)
【分類號(hào)】：U469.51;TP18
【正文快照】： 0引言半掛牽引車是一種高效、便捷的長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛,在公路運(yùn)輸中扮演著越來(lái)越重要的角色。故其安全性與可靠性日益受到人們的重視[1-2]。而車架是半掛牽引車的重要承載部件,其剛強(qiáng)度直接關(guān)系到整車的安全可靠性,故需對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),進(jìn)一步提高其安全性。車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張俊;;女車車架結(jié)構(gòu)形式的初探[J];中國(guó)自行車;1989年04期

2 谷敏;;混合車車架工藝點(diǎn)滴[J];中國(guó)自行車;1990年05期

3 陳華新;;車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(二)[J];摩托車技術(shù);1993年05期

4 高思榜;;摩托車車架結(jié)構(gòu)的分析與優(yōu)化研究[J];科技致富向?qū)?2013年17期

5 桑t熑，

本文編號(hào)：734020