本文關(guān)鍵詞：某多軸商用車平衡懸架高精度建模與分析

  更多相關(guān)文章： 多軸商用車 平衡懸架 鋼板彈簧 端部接觸 片間摩擦

【摘要】：鑒于Adams/Chassis的Leafspring專業(yè)模塊本質(zhì)上是針對傳統(tǒng)鋼板彈簧的建模,且對板簧端部接觸和各片之間摩擦的定義比較粗糙,本文中在采用Leafspring專業(yè)模塊自動生成鋼板彈簧模型的基礎(chǔ)上,對其某些部分進(jìn)行了合理修正和重新定義,獲得了平衡懸架鋼板彈簧的修正模型,定義了其動剛度,并進(jìn)行仿真,同時對其實物進(jìn)行了力學(xué)特性試驗。最后,分別以動剛度特性的"粘滯現(xiàn)象"和動剛度相對誤差為指標(biāo),對修正模型和未修正模型的仿真結(jié)果與測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比和評價。結(jié)果表明,本文中的修正模型在大大降低了復(fù)雜程度的前提下,達(dá)到了較高的分析精度(90%左右),為整車動力學(xué)的分析提供了良好的平臺。
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點實驗室;汽車振動噪聲與安全綜合控制技術(shù)國家重點實驗室一汽技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 多軸商用車 平衡懸架 鋼板彈簧 端部接觸 片間摩擦
【基金】：中國第一汽車集團(tuán)公司技術(shù)中心項目(W65-GNZX-2014-0201)資助
【分類號】：U463.33
【正文快照】： 前言隨著道路運輸需求的增大和道路狀況的改善,多軸商用車逐漸成為道路運輸?shù)闹髁?這就對商用車的平順性和操縱穩(wěn)定性提出了很高的要求。鋼板彈簧是商用車懸架中應(yīng)用最廣的一種彈性元件,它幾乎決定了車輛的平順性和操縱穩(wěn)定性,國內(nèi)外學(xué)者對傳統(tǒng)鋼板彈簧進(jìn)行了大量的深入研究[1

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 蘇繼龍;連興峰;;載重汽車3種結(jié)構(gòu)形式平衡懸架模態(tài)分析[J];計算機輔助工程;2012年02期

2 魏培鮮;;平衡懸架的失效分析[J];企業(yè)技術(shù)開發(fā);2013年06期

3 吳社強;擺臂式平衡懸架的特性分析[J];中南汽車運輸;1998年01期

4 何若天;多軸載貨汽車平衡懸架的故障及維修[J];汽車維修;2002年02期

5 趙禮東,王元良,徐達(dá);多軸平衡懸架新的結(jié)構(gòu)形式及性能分析[J];專用汽車;2003年05期

6 張子春;馬力;王皎;王元良;徐達(dá);;考慮部件彈性變形的平衡懸架運動干涉分析[J];拖拉機與農(nóng)用運輸車;2006年04期

7 張俊榮;李建林;鄧勇;黃友劍;張亞新;;40t重型汽車平衡懸架用推力桿的強度設(shè)計[J];汽車技術(shù);2008年03期

8 陳思忠;王勛;楊波;;一種新型油氣平衡懸架的平順性仿真研究[J];北京理工大學(xué)學(xué)報;2009年05期

9 張建振;常連霞;馬文松;;平衡懸架失效模式與影響的有限元分析[J];汽車技術(shù);2009年10期

10 居剛;饒曉華;任思義;;重卡非對稱平衡懸架的研究[J];機械;2011年08期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 雷龍;李輝;;半掛車鋼板彈簧平衡懸架前支架的疲勞壽命分析[A];經(jīng)濟(jì)策論（下）[C];2011年

2 張建振;吳曉濤;劉兆英;王莉;李躍偉;馬文松;;基于DFMA的商用車平衡懸架支架的輕量化設(shè)計[A];面向未來的汽車與交通——2013中國汽車工程學(xué)會年會論文集精選[C];2013年

3 張建振;吳曉濤;劉兆英;王莉;李躍偉;馬文松;;基于DFMA的商用車平衡懸架支架的輕量化設(shè)計[A];2013中國汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2013年

4 雷龍;李輝;;半掛車鋼板彈簧平衡懸架前支架的疲勞壽命分析[A];第八屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集(下)[C];2011年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 金銀花;裝有平衡懸架的三軸重型車振動性能及對路面損傷的研究[D];吉林大學(xué);2009年

2 李保權(quán);載貨汽車雙前軸平衡懸架設(shè)計方法研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 趙禮東;重型汽車多軸平衡懸架運動分析及仿真[D];武漢理工大學(xué);2004年

4 楊博;重型鉸接式自卸車平衡懸架干涉問題研究[D];河南科技大學(xué);2012年

5 付李;重型汽車鋼板彈簧平衡懸架的仿真分析[D];華中科技大學(xué);2009年

6 王煥美;基于某重型車的平衡懸架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[D];湖南大學(xué);2012年

7 劉海鷹;平衡懸架支架靜力分析和疲勞壽命預(yù)測[D];湖南大學(xué);2012年

8 周亮;多軸汽車平衡懸架有限元結(jié)構(gòu)研究分析[D];武漢理工大學(xué);2011年

9 石洪峰;時域內(nèi)平衡懸架牽引車行駛平順性建模仿真及試驗研究[D];吉林大學(xué);2005年

10 周麗;修井作業(yè)機車體及平衡懸架的設(shè)計與分析[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2014年

，

本文編號：732394