本文關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)座椅懸架對(duì)動(dòng)態(tài)舒適性影響的研究

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【摘要】：為探討基于磁流變阻尼器(MRD)的拖拉機(jī)半主動(dòng)座椅懸架在動(dòng)態(tài)舒適性方面的優(yōu)越性,在正弦激勵(lì)和白噪聲激勵(lì)環(huán)境下,構(gòu)建了拖拉機(jī)動(dòng)力學(xué)模型和磁流變阻尼器(MRD)力學(xué)模型,并給出了模糊控制器的設(shè)計(jì)方法。在Mat Lab/Simulink仿真環(huán)境中分別對(duì)被動(dòng)和半主動(dòng)座椅懸架進(jìn)行時(shí)域和頻域仿真,得出兩種懸架的加速度動(dòng)態(tài)特性曲線(xiàn)及相應(yīng)的頻譜特性曲線(xiàn)。仿真結(jié)果表明:所構(gòu)建的阻尼器模型及控制策略可以有效衰減座椅懸架在低頻區(qū)段的垂直振動(dòng),改善了拖拉機(jī)的動(dòng)態(tài)舒適性。
【作者單位】： 河南科技大學(xué)車(chē)輛與交通工程學(xué)院;中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司第三裝配廠;
【關(guān)鍵詞】： 拖拉機(jī) 座椅懸架 磁流變液 仿真
【基金】：國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目(2012AA111204)
【分類(lèi)號(hào)】：S219
【正文快照】： 洛陽(yáng)471004)0引言目前,很多研究結(jié)果表明,駕駛員座椅是否舒適對(duì)駕駛安全、駕駛員身體健康以及工作效率都具有至關(guān)重要的作用[1]。目前,雖然我國(guó)在車(chē)輛動(dòng)態(tài)舒適性方面比較重視,但其研究實(shí)用性不強(qiáng),國(guó)內(nèi)廠商在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)對(duì)座椅動(dòng)態(tài)舒適性也不做過(guò)多關(guān)注[2]。考慮到拖拉機(jī)田間

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 楊成云;浮潔;余淼;;具有隨機(jī)干擾的車(chē)輛座椅懸架系統(tǒng)的魯棒H_∞控制[J];重慶大學(xué)學(xué)報(bào);2012年06期

2 潘公宇;潘秋華;;用磁流變液阻尼可調(diào)減振器改善車(chē)輛座椅特性的研究[J];工程機(jī)械;2007年10期

3 黃斌,蔣祖華,嚴(yán)雋琪;汽車(chē)座椅系統(tǒng)動(dòng)態(tài)舒適性的研究綜述[J];汽車(chē)科技;2001年06期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 張志勇;半主動(dòng)座椅懸架控制理論與實(shí)驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2008年

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙強(qiáng);楊亞s，

本文編號(hào)：732152