本文關(guān)鍵詞：基于虛擬樣機(jī)的鉸接式拖拉機(jī)乘坐舒適性分析

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【摘要】：鉸接式拖拉機(jī)作為典型的農(nóng)用車輛,由于作業(yè)場(chǎng)地及自身機(jī)體結(jié)構(gòu)的影響,座椅振動(dòng)更為劇烈,駕駛員乘坐較不舒服,更易疲勞、煩躁,甚至惡心嘔吐。因此本文將以某款鉸接式拖拉機(jī)作為研究對(duì)象,通過(guò)研究座椅的垂向振動(dòng)特性,對(duì)整車的乘坐舒適性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)以及優(yōu)化改進(jìn)。首先,對(duì)鉸接式拖拉機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)化,建立四自由度整車振動(dòng)模型,根據(jù)系統(tǒng)能量,建立整車振動(dòng)微分方程,對(duì)座椅的垂向振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行理論分析,求解座椅的加速度功率譜密度,參照ISO2631-1:1997(E)車輛舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)整車乘坐舒適性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。其次,結(jié)合UG三維模型,運(yùn)用Adams/View重建鋼板彈簧懸架、駕駛室懸置系統(tǒng)、座椅、輪胎和路面模型,完成了鉸接式拖拉機(jī)的整車虛擬樣機(jī)建模。然后根據(jù)樣機(jī)模型,仿真分析座椅振動(dòng)響應(yīng),求解座椅加速度功率譜密度,評(píng)價(jià)整車乘坐舒適性,并根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)理論分析進(jìn)行了對(duì)比驗(yàn)證。經(jīng)分析,鉸接式拖拉機(jī)在車速為10km/h、20km/h、30km/h時(shí)乘坐均為不舒服,由此可見,其乘坐舒適性較差,急需改進(jìn)。最后,采用蟻群算法對(duì)駕駛室懸置系統(tǒng)和座椅相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,以改善整車的乘坐舒適性能。結(jié)果表明該鉸接式拖拉機(jī)的乘坐舒適性得到了顯著提高,為后續(xù)生產(chǎn)改進(jìn)提供理論依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：鉸接式拖拉機(jī) 虛擬樣機(jī) 乘坐舒適性 仿真 蟻群算法 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：S219
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRCT6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 課題背景及研究意義9-10
• 1.2 乘坐舒適性研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線12-14
• 1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容12-13
• 1.3.2 技術(shù)路線13-14
• 第2章 鉸接式拖拉機(jī)振動(dòng)特性分析與乘坐舒適性評(píng)價(jià)14-32
• 2.1 鉸接式拖拉機(jī)簡(jiǎn)介14-15
• 2.2 鉸接式拖拉機(jī)振動(dòng)特性分析15-25
• 2.2.1 振動(dòng)理論分析15-17
• 2.2.2 路面不平激勵(lì)分析17-19
• 2.2.3 整車振動(dòng)微分方程19-22
• 2.2.4 頻率響應(yīng)分析22-24
• 2.2.5 關(guān)于路面輸入譜的響應(yīng)分析24-25
• 2.3 鉸接式拖拉機(jī)乘坐舒適性評(píng)價(jià)25-31
• 2.3.1 乘坐舒適性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)26-28
• 2.3.2 乘坐舒適性評(píng)價(jià)結(jié)果28-31
• 2.4 本章小結(jié)31-32
• 第3章 基于ADAMS的鉸接式拖拉機(jī)虛擬樣機(jī)建模32-48
• 3.1 ADAMS簡(jiǎn)介32-33
• 3.2 后懸架鋼板彈簧模型33-35
• 3.3 駕駛室懸置系統(tǒng)模型35-37
• 3.4 座椅模型37-38
• 3.5 輪胎模型38-41
• 3.6 路面模型41-43
• 3.7 整車虛擬樣機(jī)裝配43-44
• 3.8 仿真模型驗(yàn)證44-47
• 3.9 本章小結(jié)47-48
• 第4章 鉸接式拖拉機(jī)乘坐舒適性仿真分析驗(yàn)證48-52
• 4.1 路面輸入仿真分析48-51
• 4.1.1 路面輸入仿真48-50
• 4.1.2 仿真結(jié)果分析50-51
• 4.2 乘坐舒適性評(píng)價(jià)結(jié)果51
• 4.3 本章小結(jié)51-52
• 第5章 鉸接式拖拉機(jī)乘坐舒適性優(yōu)化52-61
• 5.1 選擇設(shè)計(jì)變量52
• 5.2 建立優(yōu)化設(shè)計(jì)模型52-55
• 5.2.1 確定優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)52-53
• 5.2.2 建立約束條件53-54
• 5.2.3 確定優(yōu)化設(shè)計(jì)模型54-55
• 5.3 優(yōu)化求解55-58
• 5.3.1 選取優(yōu)化設(shè)計(jì)方法55-56
• 5.3.2 蟻群算法優(yōu)化流程56-58
• 5.4 優(yōu)化結(jié)果及分析58-60
• 5.5 本章小結(jié)60-61
• 結(jié)論61-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果66-67
• 致謝67

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