由政策驅(qū)動向市場-政策雙驅(qū)動轉(zhuǎn)型
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更多相關(guān)文章: 汽車產(chǎn)銷量 雙驅(qū)動 第一推動 政策驅(qū)動 市場驅(qū)動 導(dǎo)入期 電動汽車 技術(shù)成熟度 財政激勵 持續(xù)性
【摘要】:正在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的孕育期,政府是新能源汽車的第一推動力。以2015年新能源汽車超過當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量1.5%為標(biāo)志,表明國家的鼓勵和支持政策已趨完善,并得到大多數(shù)試點城市的積極響應(yīng)。更加可喜的是,市場對電動汽車的拉動力開始顯現(xiàn),電動技術(shù)逐漸被消費(fèi)者接受,潛在消費(fèi)人群增長。但目前總體上還是一個高度依賴政策的市場,其不可持續(xù)性已開始顯現(xiàn)。在產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入期,政府出臺多種形式的購車補(bǔ)貼、激勵政策,彌補(bǔ)了產(chǎn)品技術(shù)成熟度不足和初期的高成本,較快地啟動了市場。但是,財政激勵政策難以很好體現(xiàn)對產(chǎn)品技術(shù)
【作者單位】: 國務(wù)院發(fā)展研究中心;
【關(guān)鍵詞】: 汽車產(chǎn)銷量;雙驅(qū)動;第一推動;政策驅(qū)動;市場驅(qū)動;導(dǎo)入期;電動汽車;技術(shù)成熟度;財政激勵;持續(xù)性;
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的孕育期,政府是新能源汽車的第一推動力。以2015年新能源汽車超過當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量1.5%為標(biāo)志,表明國家的鼓勵和支持政策已趨完善,并得到大多數(shù)試點城市的積極響應(yīng)。更加可喜的是,市場對電動汽車的拉動力開始顯現(xiàn),電動技術(shù)逐漸被消費(fèi)者接受,潛在消費(fèi)人群增長。但目前
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號:720588
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