發(fā)布時(shí)間：2017-08-22 06:32

  本文關(guān)鍵詞：氣動(dòng)式制動(dòng)能量回收技術(shù)研究

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【摘要】：建立了一種通用氣動(dòng)式制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)不同汽車制動(dòng)的初始平均速度及高壓儲(chǔ)氣罐預(yù)沖壓力、容積等關(guān)鍵參數(shù),在MATLAB中進(jìn)行了仿真計(jì)算,通過(guò)分析系統(tǒng)工作過(guò)程中汽車的車速變化及系統(tǒng)高壓儲(chǔ)氣罐的氣壓變化,研究系統(tǒng)的可行性及其能量回收效率。結(jié)果表明:系統(tǒng)的制動(dòng)能回收效率與高壓儲(chǔ)氣罐的預(yù)充壓力成正比,與高壓儲(chǔ)氣罐的容積成反比,合理地確定高壓儲(chǔ)氣罐預(yù)充壓力和容積,系統(tǒng)回收效率可達(dá)20%;當(dāng)汽車速度較低時(shí),車輛僅依靠氣動(dòng)式制動(dòng)系統(tǒng),可滿足汽車對(duì)制動(dòng)距離的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
【作者單位】： 鄭州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 制動(dòng)能回收 氣動(dòng) 儲(chǔ)氣罐 模型 儲(chǔ)能效率
【分類號(hào)】：U463.5
【正文快照】： 引言隨著汽車增多,交通日益擁擠,汽車在行駛過(guò)程中制動(dòng)極為頻繁,因此制動(dòng)能回收技術(shù)受到了更多的關(guān)注。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)制動(dòng)能回收的研究集中在液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)方面,其工作原理是通過(guò)液壓泵/馬達(dá)將制動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓能,再轉(zhuǎn)化為汽車動(dòng)力能,但液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)泄漏情況,對(duì)環(huán)境造成，

本文編號(hào)：717590