本文關(guān)鍵詞：渦輪增壓系統(tǒng)用高速開關(guān)閥的響應(yīng)特性研究

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【摘要】：高速開關(guān)閥是渦輪增壓系統(tǒng)的重要部件,響應(yīng)的快速性直接影響增壓器的壓比。根據(jù)高速開關(guān)閥的結(jié)構(gòu)及工作原理,建立其數(shù)學(xué)方程。運(yùn)用AMESim建立動態(tài)模型并進(jìn)行了電流、閥芯位移、控制口的壓力仿真分析,結(jié)合示波器測量的實際響應(yīng)時間,證實仿真結(jié)果的可靠性。由于高速開關(guān)閥響應(yīng)時間具有滯后性,研究分析改變閥芯質(zhì)量、驅(qū)動電壓、彈簧預(yù)緊力對響應(yīng)特性的影響,并根據(jù)仿真提出了優(yōu)化調(diào)整建議。
【作者單位】： 貴州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;貴州師范大學(xué)機(jī)械與控制仿真重點實驗室;貴州新安航空機(jī)械有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 渦輪增壓系統(tǒng) 高速開關(guān)閥 AMESim 響應(yīng)特性 優(yōu)化
【基金】：貴州省科技創(chuàng)新人才團(tuán)隊基金([2014]4013) 貴州省科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金([2014]5098)
【分類號】：U464.135
【正文快照】： 引言車用渦輪增壓系統(tǒng)采用廢氣渦輪增壓,實際是通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快,排出廢氣的速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,使得空氣的壓力和密度增大,燃燒更多的燃料,同時增加了發(fā)動機(jī)的輸出功率[1]。根據(jù)壓氣機(jī)特性和ISO 6358流量特性,在

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本文編號：710709