本文關鍵詞：基于品牌特征的工程自卸車造型仿生重塑設計研究

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【摘要】：隨著近年來經濟的快速發(fā)展以及國內基建工程行業(yè)的興起,我國的工程自卸車在技術和外觀造型方面得到了快速發(fā)展和進步,但是和國際知名品牌重卡相比仍存在一定差距�？v觀第65屆德國漢諾威車展上的眾多新一代車型可以發(fā)現(xiàn),這種差距不僅體現(xiàn)在技術層面,而且在品牌特征構建方面也有所體現(xiàn)。本課題承接“山西省車輛工程研究生教育創(chuàng)新中心”項目進行展開,研究中借助工程自卸車的造型設計將人物關公的典型特征融入大運重卡品牌特征之中,實現(xiàn)對大運重卡品牌特征的重塑。本文主要從兩個方面展開研究:(1)利用重卡人物特征化和仿生設計將關公的典型特征進行簡化和提取:根據(jù)重卡人物特征化中的重卡前臉部件和人臉五官特征的對應關系將人物關公的典型特征劃分成各個小塊,并將各小塊作為相對應的重卡前臉部件的設計來源;然后利用形態(tài)仿生、色彩仿生、意象仿生對各小塊的特征進行分析、簡化、提取,以得出關公簡化的形態(tài)、色彩、意象特征。(2)利用產品語義差異法和案例對比分析法對大運重卡的品牌特征進行分析:利用產品語義差異法設計一個針對大運重卡的語義差異量表,并通過對用戶和設計人員的調研確定大運重卡的品牌語義特征;利用案例對比分析法比較大運重卡所有車型的形態(tài)特征和涂裝用色特征,對每款大運重卡的前臉、側圍、尾部三個立面的主要線條特征進行提取并歸納以總結出該立面主要線條特征,同時總結出大運重卡的主要涂裝用色�；谝陨系姆治雠c研究可以確定大運重卡新的品牌特征,結合大運重卡的品牌語義特征和關公的意象特征得出其新的品牌語義特征仍趨于男性化、理性化、穩(wěn)重化;由于大運紅是大運重卡主要涂裝用色,結合紅臉關公的特征,因此可仍選取大運紅作為新的主要涂裝用色;結合大運重卡倒梯形上下進氣格柵中部分線條特征和從關公中提取出的正梯形上下進氣格柵,得出新的上進氣口為八邊形形態(tài),下進氣口為正梯形和倒梯形兩種融合疊加形態(tài);結合大運重卡方形大燈和關公丹鳳眼式的大燈形態(tài)得出新的大燈為二者的融合形態(tài);其余形態(tài)仍以大運重卡目前形態(tài)為基準進行演變。然后在文中探討得出的人物特征化重卡造型仿生設計流程的指導下,根據(jù)以上研究結論完成工程自卸車的案例設計,該方案成功的將重塑之后得出的新的大運重卡品牌特征用于案例設計實踐,同時對設計方案進行分析確定了其與大運重卡品牌特征和人物關公之間存在關聯(lián)性。課題實現(xiàn)了對大運重卡的重塑,為大運重卡品牌特征的重塑提供了一定的參考性意見。
【關鍵詞】：工程自卸車 人物特征化 仿生設計 品牌特征 重塑設計
【學位授予單位】：太原理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U469.4
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 課題研究背景及意義11-13
• 1.1.1 宏觀背景11
• 1.1.2 微觀背景11-12
• 1.1.3 研究目的及意義12-13
• 1.2 研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 品牌特征理論研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 工程自卸車造型研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 課題研究內容及方法15-19
• 1.3.1 研究對象15
• 1.3.2 研究內容15-16
• 1.3.3 研究方法16-19
• 第二章 工程自卸車的品牌特征研究19-41
• 2.1 工程自卸車定義及其分類19-25
• 2.1.1 工程自卸車的定義19-20
• 2.1.2 工程自卸車的分類20-22
• 2.1.3 工程自卸車的特點22
• 2.1.4 工程自卸車設計的影響因素22-25
• 2.2 品牌特征概述25-27
• 2.2.1 重卡品牌造型基因的研究內容25-26
• 2.2.2 品牌造型基因的提取方法26
• 2.2.3 重卡品牌語義特征的研究內容26-27
• 2.3 國內外著名重卡品牌特征研究27-39
• 2.3.1 美國著名重卡的品牌特征研究27-31
• 2.3.2 歐洲著名重卡的品牌特征研究31-35
• 2.3.3 日韓著名重卡的品牌特征研究35-37
• 2.3.4 中國本土重卡品牌特征研究37-39
• 2.4 本章小結39-41
• 第三章 人物特征化的重卡造型仿生設計研究41-57
• 3.1 仿生設計的定義及其研究內容41-49
• 3.1.1 仿生設計定義41-43
• 3.1.2 形態(tài)仿生設計43-46
• 3.1.3 色彩仿生設計46-48
• 3.1.4 意象仿生設計48-49
• 3.2 重卡的人物特征化研究49-52
• 3.2.1 重卡正面造型的人物特征化研究49-52
• 3.2.2 擬人化對重卡正面造型的影響52
• 3.3 人物特征化的重卡造型仿生設計流程構建52-56
• 3.3.1 重卡形態(tài)設計中造型基因的解析52-53
• 3.3.2 人物特征化的重卡造型仿生設計流程53-56
• 3.4 本章小結56-57
• 第四章 大運工程自卸車的品牌特征提取57-67
• 4.1 品牌概述57-59
• 4.1.1 大運重卡概況57
• 4.1.2 大運重卡品牌語義特征的提取57-59
• 4.2 大運重卡品牌造型基因特征的提取59-66
• 4.2.1 重卡前臉特征分析60-61
• 4.2.2 重卡側圍特征分析61-63
• 4.2.3 重卡尾部特征分析63-65
• 4.2.4 重卡色彩特征分析65-66
• 4.3 本章小結66-67
• 第五章 基于人物特征仿生的大運工程自卸車設計實踐67-93
• 5.1 關公特征化的重卡造型基因的構建67-76
• 5.1.1 仿生人物原型的選定67-68
• 5.1.2 仿生人物原型特征的提取68-70
• 5.1.3 關公特征化的重卡造型設計70
• 5.1.4 進氣格柵設計70-72
• 5.1.5 大燈組設計72
• 5.1.6 前臉整體特征設計72-73
• 5.1.7 尾部特征設計73-74
• 5.1.8 整體造型確定74-76
• 5.1.9 構建具有關公特征的重卡造型基因76
• 5.2 關公化的重卡造型基因特征與關公特征之間關聯(lián)性的驗證分析76-77
• 5.3 大運工程自卸車的品牌特征重塑設計77-86
• 5.3.1 進氣格柵設計78
• 5.3.2 大燈組設計78-79
• 5.3.3 前臉整體設計79-80
• 5.3.4 側圍設計80-81
• 5.3.5 尾部設計81-82
• 5.3.6 整體方案確定82-86
• 5.4 大運工程自卸車造型設計分析86-91
• 5.4.1 工程自卸車造型與大運品牌造型特征關聯(lián)性的驗證分析86-89
• 5.4.2 工程自卸車造型與大運品牌語義特征一致性的驗證分析89-90
• 5.4.3 工程自卸車造型與關公造型特征關聯(lián)性的驗證分析90-91
• 5.5 本章小結91-93
• 第六章 課題總結及展望93-95
• 6.1 課題總結93-94
• 6.2 主要創(chuàng)新點94
• 6.3 研究展望94-95
• 參考文獻95-99
• 附錄99-103
• 致謝103-105
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文105

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本文編號：707760