本文關(guān)鍵詞：CVT錐輪推力平衡模型及影響因素研究

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【摘要】：為提高無級變速器速比控制的精度與穩(wěn)定性,研究了主從錐輪推力的關(guān)系及其影響因素.采用理論分析與試驗驗證相結(jié)合的方法,建立了主從錐輪推力比的數(shù)學(xué)模型,通過臺架試驗驗證了模型的正確性,并且,通過臺架試驗研究了速比、轉(zhuǎn)矩比、輸入轉(zhuǎn)矩與主動輪轉(zhuǎn)速平衡推力比的影響.結(jié)果表明,平衡推力比與主從錐輪工作包角的比值成比例關(guān)系;推力比與速比呈單調(diào)遞減的關(guān)系;同一速比下,輸入轉(zhuǎn)矩越大,推力比越大;推力比隨轉(zhuǎn)矩比的增大而線性增大,針對同一轉(zhuǎn)矩比,最大轉(zhuǎn)矩值越大,推力比就越小;主動輪轉(zhuǎn)速對推力比的影響可以忽略.本文研究了推力比的平衡機理,為速比的精確控制提供了理論與試驗依據(jù).
【作者單位】： 湖南大學(xué)機械與運載工程學(xué)院;力帆乘用車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 無級變速器 錐輪推力 模型開發(fā) 因素分析
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51475151) 湖南大學(xué)青年教師成長計劃資助項目 新能源汽車國家2011協(xié)同創(chuàng)新中心與湖南省綠色汽車2011協(xié)同創(chuàng)新中心資助項目~~
【分類號】：U463.212
【正文快照】： 隨著國內(nèi)自主開發(fā)的自動變速器的發(fā)展,無級變速器(CVT,continuously variable transmission)正成為國內(nèi)的研究熱點.無級變速器中的核心部件——變速機構(gòu)影響著變速的平順以及穩(wěn)態(tài)速比控制的精度,變速的平順性會影響整車的駕駛感覺,而速比的精度會影響整車的油耗.在油耗試驗中,

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號：687787