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漸變剛度鋼板彈簧建模方法對比

發(fā)布時間:2017-08-13 11:07

  本文關(guān)鍵詞:漸變剛度鋼板彈簧建模方法對比


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【摘要】:為更好地分析鋼板彈簧剛度特性,對鋼板彈簧建模方法進行了對比研究。依據(jù)鋼板彈簧國家標準GB/T 19844—2005,針對某型漸變剛度鋼板彈簧分別在有限元軟件Hypermesh和多體動力學(xué)軟件Adams中建立其有限元模型和離散梁模型,并進行了仿真,得到剛度特性。將仿真結(jié)果與試驗值進行了比較。結(jié)果表明,在針對該鋼板彈簧的剛度分析中,運用離散梁法得到的剛度特性更加接近試驗值。
【作者單位】: 重慶大學(xué)機械傳動國家重點實驗室;重慶大學(xué)汽車工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】鋼板彈簧 剛度 有限元法 離散梁法
【基金】:重慶市基礎(chǔ)與前沿研究計劃資助項目(CSTC2015jcyjBX0075) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費科研專項資助項目(106112016CDJZR335522)~~
【分類號】:U463.334.1
【正文快照】:

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

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4 席敏;劉桂萍;雷飛;丁飛;;考慮片間接觸的汽車鋼板彈簧動力學(xué)建模[J];汽車工程;2012年08期

5 李杰;張U,

本文編號:666946


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