本文關(guān)鍵詞：廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策研究

  更多相關(guān)文章： 新能源汽車產(chǎn)業(yè) 政府扶持政策 政府干預(yù)

【摘要】：汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終伴隨著石油消耗和大氣環(huán)境污染的雙重危機,在能源環(huán)境的巨大壓力下,汽車行業(yè)尋找清潔能源、替代能源已經(jīng)經(jīng)歷較長時間。進入21世紀(jì),汽車越來越深刻地進入能源結(jié)構(gòu)和動力技術(shù)多元化的時代,我國在20世紀(jì)90年代前期就開始制定和實施新能源汽車科技規(guī)劃,在全球金融危機爆發(fā)后,我國很快將新能源汽車的發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略,這既是抓住機遇調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要,更是從長遠(yuǎn)出發(fā)做出的戰(zhàn)略抉擇。在國家已出臺多項新能源汽車產(chǎn)業(yè)激勵政策背景下,作為廣州經(jīng)濟發(fā)展支柱的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來新機遇,但因財政補貼扶持不到位、稅收制度不完善、新能源汽車核心技術(shù)引導(dǎo)政策力度不足及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)滯后等問題,廣州新能源汽車推廣進程緩慢,與北京、深圳等國內(nèi)城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展差距有擴大趨勢。政府扶持政策是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的重要助推器。本文將從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景環(huán)境研究角度出發(fā),對廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府政策條件、資源條件、市場條件這三個方面進行研究分析,并評析廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政府扶持政策的現(xiàn)狀與問題。本文從保障性政策、財稅政策及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等主要方面政府扶持政策入手,剖析廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的現(xiàn)狀及其問題,對現(xiàn)行扶持政策、效果及存在的問題進行深入分析。本文綜合使用文獻研究、問卷調(diào)查法及比較研究的研究方法,并結(jié)合市場失靈理論、政府干預(yù)理論及諾斯制度變遷理論,為本文研究的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持政策提供理論基礎(chǔ)。面對傳統(tǒng)燃油汽車石油依賴和空氣污染的現(xiàn)實問題,新能源汽車成為解決這一問題的唯一方案,作為新興產(chǎn)業(yè)及新能源汽車所具備的“公共產(chǎn)品”性質(zhì),也決定了如果沒有有效的激勵機制,僅僅依靠“看不見的手”自我調(diào)節(jié),是無法實現(xiàn)資源的有效配置和經(jīng)濟社會福利最大化。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開政府政策的推動和扶持,政府在引導(dǎo)公眾選擇低碳環(huán)保消費方面應(yīng)當(dāng)有所作為。
【關(guān)鍵詞】：新能源汽車產(chǎn)業(yè) 政府扶持政策 政府干預(yù)
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 研究背景與問題的提出10-12
• 1.2 研究意義12-13
• 1.2.1 理論意義12
• 1.2.2 現(xiàn)實意義12-13
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.3 研究現(xiàn)狀述評16-17
• 1.4 研究內(nèi)容17
• 1.5 研究方法及技術(shù)路線17-19
• 1.5.1 研究方法17-18
• 1.5.2 技術(shù)路線18-19
• 第二章 核心概念與理論基礎(chǔ)19-25
• 2.1 核心概念界定19-22
• 2.1.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)19-20
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)扶持政策20-22
• 2.2 理論基礎(chǔ)22-24
• 2.2.1 市場失靈理論22-23
• 2.2.2 政府干預(yù)理論23-24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 第三章 廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策分析25-44
• 3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持的國家政策25-30
• 3.2 廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策現(xiàn)狀30-37
• 3.3 廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策存在的主要問題37-41
• 3.3.1 地方保護主義扶持政策的負(fù)效應(yīng)39-40
• 3.3.2 新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢40-41
• 3.3.3 新能源汽車自主核心技術(shù)創(chuàng)新扶持政策力度不足41
• 3.4 廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策存在問題的原因分析41-43
• 3.4.1 稅收制度易造成地方保護主義壁壘41-42
• 3.4.2 充電設(shè)施建設(shè)批復(fù)流程復(fù)雜42
• 3.4.3 新能源汽車零部件市場缺乏有力政策引導(dǎo)42-43
• 3.5 本章小節(jié)43-44
• 第四章 典型國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的做法與經(jīng)驗44-49
• 4.1 美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策44-46
• 4.1.1 研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化支持政策44
• 4.1.2 美國新能源補貼政策44-45
• 4.1.3 美國加州的零排放汽車法案45-46
• 4.2 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策46-48
• 4.2.1 稅收優(yōu)惠與獎勵政策46-47
• 4.2.2 產(chǎn)業(yè)技術(shù)支持措施47
• 4.2.3 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格倒逼新能源汽車發(fā)展47-48
• 4.3 美、日新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的經(jīng)驗啟示48
• 4.4 本章小節(jié)48-49
• 第五章 完善廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策的對策49-53
• 5.1 推進財稅制度改革和創(chuàng)新破除地方保護主義49
• 5.2 完善新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)49-50
• 5.3 加大新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新政策扶持力度50-51
• 5.4 適時出臺約束性政策促進新能源汽車推廣51
• 5.5 堅持政府扶持與市場機制相結(jié)合的政策導(dǎo)向51-52
• 5.6 本章小節(jié)52-53
• 結(jié)論53-54
• 參考文獻54-57
• 附錄1 廣東省廣州市新能源汽車發(fā)展調(diào)查問卷57-59
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果59-60
• 致謝60-61
• 附表61

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 朱利安;羅威;徐滬初;;新能源汽車革命為時尚早[J];經(jīng)營者(汽車商業(yè)評論);2012年06期

2 ;汽車工程[J];公路運輸文摘;2000年06期

3 徐衛(wèi)國;混合動力汽車的發(fā)展?fàn)顩r及前景初探[J];汽車科技;2001年06期

4 王作函;環(huán)保節(jié)能是汽車動力的永恒主題——記國際先進汽車動力與能源技術(shù)研討會[J];商用汽車;2002年07期

5 章默;;替代“動力”引領(lǐng)汽車發(fā)展新潮流[J];上海標(biāo)準(zhǔn)化;2006年01期

6 陳清泰;;關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策因素[J];商用汽車;2006年10期

7 譚思敏;;“新能源”[J];汽車觀察;2008年03期

8 萬鋼;;我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展模式的思考與探索[J];交通與運輸;2008年02期

9 王東升;;跟汽車設(shè)計專家一起看車展[J];汽車觀察;2008年05期

10 黃閩;;燃油稅助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)[J];企業(yè)科技與發(fā)展;2009年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 陳吉清;蘭鳳崇;杜天亞;;透透過專利信息看看全球新新能源汽汽車的發(fā)發(fā)展[A];“廣汽豐田杯”廣東省汽車行業(yè)第七期學(xué)術(shù)會議論文集[C];2013年

2 何海波;鄭燕萍;;電動汽車動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r[A];江蘇省汽車工程學(xué)會第九屆學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

3 高韋韋;;汽車尾氣的污染控制技術(shù)[A];成都市科技年會分會場——世界現(xiàn)代田園城市空氣環(huán)境污染防治學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2010年

4 李軍;秦大同;;準(zhǔn)“綠色”混合動力汽車與環(huán)境保護[A];科技、工程與經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

5 費振翼;;新一代“汽車”將在新世紀(jì)嶄露頭角(摘要)[A];上海市老科學(xué)技術(shù)工作者協(xié)會一、二、三屆學(xué)術(shù)年會論文選集[C];2006年

6 姚得強;;我國汽車業(yè)騰飛的契機——汽車動力新技術(shù)[A];2006年晉冀魯豫鄂蒙川云貴甘滬湘十二省區(qū)市機械工程學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集（河南分冊）[C];2006年

7 李海霞;;新能源汽車與復(fù)合材料技術(shù)[A];2013中國汽車工程學(xué)會年會論文集[C];2013年

8 ;已發(fā)布并實施的汽車行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)名錄[A];2007年度中國汽車摩托車配件用品行業(yè)年度報告[C];2008年

9 田令;張夢潔;;新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會暨2006年省汽學(xué)會理事會議資料[C];2006年

10 田令;張夢潔;;新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2006年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 童彤;新能源汽車推廣意見更顯實際[N];中國經(jīng)濟時報;2014年

2 上海汽車工業(yè)(集團)總公司副總裁 肖國普;發(fā)展新能源汽車 我們與世界同步[N];消費日報;2007年

3 本報特派記者 劉力源;新能源汽車如何駛?cè)搿翱燔嚨馈盵N];文匯報;2009年

4 記者 龐東梅;新能源汽車獲發(fā)展動力[N];金融時報;2009年

5 記者 高國華;新能源：汽車業(yè)駛向未來的重大選擇[N];金融時報;2009年

6 本欄主持 姜海程;21世紀(jì)世界汽車發(fā)展趨勢[N];中國企業(yè)報;2000年

7 本報記者 范建;中國汽車產(chǎn)業(yè)的春天來了嗎[N];科技日報;2009年

8 本報記者 張偉;汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局 把握新能源契機[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報;2009年

9 本報記者 黃�！￡惾�;航天科技“嫁接”新能源汽車[N];中國航天報;2009年

10 記者 廉維亮;民建黑龍江省委建議加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)[N];人民政協(xié)報;2010年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 汪偉;汽車緊急避讓操縱逆問題的建模與分析[D];南京航空航天大學(xué);2014年

2 孫志軍;我國汽車行業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究[D];天津大學(xué);2007年

3 杜峰;基于線控技術(shù)的四輪主動轉(zhuǎn)向汽車控制策略仿真研究[D];長安大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉盛琦;混合動力汽車智能同步變速箱控制系統(tǒng)設(shè)計[D];華中科技大學(xué);2014年

2 陳小兵;并聯(lián)插電式混合動力汽車能量控制策略研究[D];昆明理工大學(xué);2016年

3 國興;基于駕駛意圖識別的插電式混合動力汽車控制策略研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

4 馬良君;基于博弈進化算法的混合動力汽車控制策略參數(shù)優(yōu)化[D];貴州大學(xué);2016年

5 黃旭明;特斯拉汽車在中國的營銷策略研究[D];長春理工大學(xué);2016年

6 鄭大偉;基于CVT的插電式混合動力汽車再生制動控制策略[D];重慶大學(xué);2016年

7 杭啟飛;串并聯(lián)混合動力汽車系統(tǒng)仿真與優(yōu)化分析及其整車模擬與測控系統(tǒng)研究[D];重慶大學(xué);2016年

8 董長青;GN公司新能源汽車戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2015年

9 余借光;并聯(lián)式混合動力汽車節(jié)能減排性能提升的控制策略研究[D];大連理工大學(xué);2016年

10 黃希光;基于多參數(shù)優(yōu)化的等效燃油消耗最小的混合動力汽車能量管理策略研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

，

本文編號：634844