本文關(guān)鍵詞：基于自適應(yīng)濾波的電動汽車電-液復(fù)合制動系統(tǒng)防抱死控制

  更多相關(guān)文章： 車輛工程 電動汽車 再生制動 電液復(fù)合制動系統(tǒng) 自適應(yīng)控制

【摘要】：邏輯門限值控制方法(Logic threshold control strategy,LTCS)通過門限邏輯實時調(diào)整液壓制動力矩的大小,往往導(dǎo)致制動系統(tǒng)存在較大的制動力矩波動,不能有效利用電動汽車再生與傳統(tǒng)復(fù)合制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作的優(yōu)點(diǎn)。針對此問題,提出了基于自適應(yīng)濾波控制算法的純電動汽車電機(jī)再生制動與液壓復(fù)合制動防抱死控制方法。避免了純電動汽車復(fù)合制動系統(tǒng)非線性及不同執(zhí)行器響應(yīng)特性對制動性能和制動穩(wěn)定性的影響,改善了電機(jī)與液壓復(fù)合制動系統(tǒng)的協(xié)同工作能力,提高了復(fù)合制動系統(tǒng)的制動平順性和再生制動能量回收率。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動國家重點(diǎn)實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 車輛工程 電動汽車 再生制動 電液復(fù)合制動系統(tǒng) 自適應(yīng)控制
【基金】：“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2013BAG12B01)
【分類號】：U469.72;U463.526
【正文快照】：

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：628207