本文關(guān)鍵詞：白噪聲路面不平度時域模型的建立與仿真

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【摘要】：根據(jù)GB/T 7031—2005對不同路面不平度系數(shù)下隨機路面高程均方根值的要求,確定了白噪聲輸入擬合表達式.對速度相關(guān)參數(shù)e進行重新計算,針對e值的波動擬合出速度增益函數(shù)并建立完善的路面不平度時域模型.利用Matlab/Simulink對所建模型進行仿真并與標準路面等級的譜密度曲線進行對比,驗證其正確性.結(jié)果表明:e值大小與速度相關(guān)與路面不平度系數(shù)無顯著關(guān)系,速度較低時,e值有輕微波動;速度較高時,e值趨近于0.218;模型完善后,仿真生成的路面隨機高程均方根值與路面分級標準間的誤差為0.157%~1.730%,此路面不平度時域模型與傳統(tǒng)白噪聲時域模型相比,具有更高的準確度.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;江蘇大學(xué)機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 路面不平度 隨機激勵 時域模型 白噪聲 仿真
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51575241) 國家青年科學(xué)基金資助項目(51305111) 江蘇省“六大人才高峰”項目(2012-ZBZZ-030) 江蘇大學(xué)工業(yè)中心大學(xué)生創(chuàng)新實踐基金資助項目(ZXJG201514)
【分類號】：U461.51
【正文快照】： 引文格式:李仲興,黃建宇,劉亞威,等.白噪聲路面不平度時域模型的建立與仿真[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),2016,37(5):503-506,524.準確的隨機路面激勵時域模型的建立是車輛平順性、操作穩(wěn)定性等方面研究的前提和仿真結(jié)果正確性的保證[1-3].目前,國內(nèi)外最常用的模擬方法有白噪

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本文編號：601477