本文關(guān)鍵詞：懸置性能測試試驗(yàn)裝置的研發(fā)及懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：隨著人們對乘車舒適性和對外界環(huán)境的噪聲污染要求的不斷提高,對于整車NVH的要求也隨之提升,而影響整車NVH的因素在不同工況下其主要因素不同,在低速時以發(fā)動機(jī)的振動與噪聲為主,中速時以輪胎與地面的摩擦為主,高速時以車身與空氣的摩擦為主[1]。而本文是對汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動進(jìn)行分析,研究動力總成懸置系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)對發(fā)動機(jī)NVH隔振效果的作用,并對該結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本論文的主要的研究內(nèi)容包括以下幾個方面:(1)建立動力總成懸置系統(tǒng)的簡化數(shù)學(xué)模型,分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)與隔振性能相關(guān)參數(shù)之間的變化關(guān)系,并對懸置系統(tǒng)的激振源進(jìn)行分析;建立懸置的動態(tài)模型,通過所設(shè)計(jì)的試驗(yàn)裝置對不同類型的懸置元件進(jìn)行動靜態(tài)性能參數(shù)測量,由所測性能參數(shù)與動態(tài)模型的對比,可為相應(yīng)懸置元件選取合適的簡化模型。(2)為了測量懸置的動靜態(tài)性能參數(shù),設(shè)計(jì)隔振器動靜態(tài)性能參數(shù)試驗(yàn)裝置,利用該裝置模擬懸置的實(shí)際工作狀況,測量其動靜態(tài)性能參數(shù)。在CATIA中建立三維模型,對零部件的選型和尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)及校核,根據(jù)生成的工程圖紙加工出實(shí)物,裝配出實(shí)物。(3)對所設(shè)計(jì)的隔振器動靜態(tài)性能參數(shù)試驗(yàn)裝置的動態(tài)試驗(yàn)和靜態(tài)試驗(yàn)過程中的控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。(4)利用該試驗(yàn)裝置對不同類型的懸置元件進(jìn)行動靜態(tài)試驗(yàn),分別測出其力與位移的試驗(yàn)數(shù)據(jù),對該試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理求出其靜剛度、損耗系數(shù)、滯后角等動靜態(tài)性能參數(shù),對不同工況下的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,可探究加載速度、頻率、振幅等相關(guān)因素對懸置元件動靜態(tài)性能參數(shù)的影響,及動靜態(tài)參數(shù)之間的聯(lián)系。(5)利用對動力總成懸置系統(tǒng)模型的分析與所測量的結(jié)構(gòu)參數(shù),在MATLAB/GUI中編寫懸置系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化的程序,求取在多個約束條件下的最優(yōu)解。利用所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)臺對不同類型和型號的懸置元件進(jìn)行動靜態(tài)實(shí)驗(yàn),選取所測性能參數(shù)滿足要求的懸置類型。也可利用該實(shí)驗(yàn)裝置測量所設(shè)計(jì)的懸置元件,驗(yàn)證該懸置的性能參數(shù)是否與所想要達(dá)到性能相符。
【關(guān)鍵詞】：懸置系統(tǒng) 試驗(yàn)裝置 性能測試 優(yōu)化程序
【學(xué)位授予單位】：西華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U464.13
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 課題研究的背景及意義9
• 1.2 動力總成的振動隔離9-11
• 1.3 動力總成懸置系統(tǒng)的發(fā)展概況11-12
• 1.4 論文的主要工作及研究思路12-13
• 第二章 動力總成振動分析與懸置系統(tǒng)隔振研究13-23
• 2.1 振動源13-17
• 2.1.1 發(fā)動機(jī)激勵源13-16
• 2.1.2 路面激勵16-17
• 2.2 動力總成懸置系統(tǒng)的動力學(xué)模型17-21
• 2.3 懸置模型21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第三章 隔振器性能測試試驗(yàn)設(shè)備研發(fā)23-46
• 3.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)23-26
• 3.2 零件設(shè)計(jì)及選型26-32
• 3.2.1 滾珠絲桿的選取26-27
• 3.2.2 步進(jìn)電機(jī)與驅(qū)動器的選取27-30
• 3.2.3 三相異步電機(jī)與變頻器的選取30-32
• 3.3 零件校核32-39
• 3.3.1 機(jī)架32-33
• 3.3.2 凸輪軸33-39
• 3.4 電控與數(shù)據(jù)采集39-45
• 3.4.1 靜態(tài)試驗(yàn)39-41
• 3.4.2 動態(tài)試驗(yàn)41-45
• 3.5 本章小結(jié)45-46
• 第四章 懸置試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理46-67
• 4.1 靜態(tài)試驗(yàn)46-55
• 4.1.1 試驗(yàn)方法47-48
• 4.1.2 試驗(yàn)過程48-49
• 4.1.3 數(shù)據(jù)處理49-55
• 4.2 動態(tài)試驗(yàn)55-66
• 4.2.1 試驗(yàn)方法56-57
• 4.2.2 試驗(yàn)過程57-58
• 4.2.3 數(shù)據(jù)處理58-66
• 4.3 本章小結(jié)66-67
• 第五章 懸置系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)67-85
• 5.1 動力總成參數(shù)的測量67-69
• 5.1.1 相關(guān)坐標(biāo)系的建立67-68
• 5.1.2 參數(shù)測量68-69
• 5.2 優(yōu)化目標(biāo)69-74
• 5.2.1 目標(biāo)函數(shù)69-71
• 5.2.2 設(shè)計(jì)變量的選取71
• 5.2.3 優(yōu)化的約束條件71-74
• 5.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)程序74-78
• 5.4 優(yōu)化程序的編寫78-81
• 5.4.1 優(yōu)化函數(shù)78-79
• 5.4.2 程序79-81
• 5.5 優(yōu)化實(shí)例81-84
• 5.6 本章小結(jié)84-85
• 結(jié)論與展望85-87
• 參考文獻(xiàn)87-89
• 附錄一：運(yùn)算程序89-92
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及科研成果92-93
• 致謝93-94

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