本文關鍵詞：某轎車前副車架服役載荷模擬試驗加速方法研究

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【摘要】：服役載荷模擬試驗能準確地預測零部件的疲勞壽命。為節(jié)省試驗時間,急需開發(fā)出一套合理、實用的加速試驗方法。重點研究在不具備結構局部應變響應,僅具備外部激勵載荷如力、位移、和加速度等情況下的試驗加速方法。基于修正Miner準則,以偽損傷保留比例作為小載荷刪除準則,并結合疲勞數據編輯(Fatigue data editing,FDE)技術,提出一套便于工程應用的服役載荷模擬試驗加速方法。以某轎車前副車架的疲勞試驗為例,分別編制偽損傷保留比例為99%、95%和90%的加速譜。綜合考慮各加速譜的載荷特征和加速效果,選用95%加速譜、90%加速譜和原始譜分別建立臺架試驗。試驗結果表明兩種加速譜在有效節(jié)省試驗時間的同時,均獲得了與原始譜相同的試驗結果,且90%加速譜的加速試驗效果更為顯著。本方法便于工程應用,可為其他汽車零部件的服役載荷模擬試驗提供參考。
【作者單位】： 上海理工大學機械工程學院;上海理工大學機械工業(yè)汽車底盤零部件強度與可靠性評價重點實驗室;
【關鍵詞】： 服役載荷模擬試驗 偽損傷 疲勞數據編輯(Fatigue data editing FDE)技術 小載荷刪除準則 加速試驗
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃,2012AA110701) 國家自然科學基金(51375313) 上海市科委基礎研究重點(13JC1408500)資助項目
【分類號】：U467.3
【正文快照】： 0前言1 汽車零部件在使用過程中承受著復雜多變的 載荷狀態(tài),由于駕駛員操作習慣的差異,裝載質量的差異以及行駛的路面特征的差異,使得汽車零部件的服役載荷隨機性很大,難以預測[1]。通過測量零部件在服役過程中的載荷譜,為確定汽車零部件服役載荷的載荷-時間歷程提供了很好

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本文編號：590566