發(fā)布時間：2017-07-29 19:00

  本文關(guān)鍵詞：新能源電動汽車后市場的技能人才培養(yǎng)及專業(yè)建設(shè)對策研究

  更多相關(guān)文章： 新能源電動汽車 人才培養(yǎng) 專業(yè)建設(shè) 調(diào)查研究 對策

【摘要】：新能源電動汽車是人類汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢,這是因為未來的一百年,人類肩負(fù)著環(huán)境友好和能源節(jié)約的使命。能源緊缺及環(huán)境污染已經(jīng)是全球性的共同問題,每個國家每個行業(yè)都應(yīng)該為環(huán)境友好和能源節(jié)約做出努力。中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)的后起之秀,在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)落后于發(fā)達(dá)國家的歷史背景下,有望在新能源電動汽車這一革命性的汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型時期,做出卓越的貢獻(xiàn),彎道超車,成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的佼佼者。中國新能源電動汽車真正起步于2009年,但是發(fā)展迅猛,據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年中國的新能源電動汽車產(chǎn)量達(dá)84900輛,截止至2014年底,我國已生產(chǎn)各類新能源電動汽車11.9萬輛。雖然相對于整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值(2014年我國汽車總產(chǎn)量為2349萬輛)而言還微乎其微,但是,在中國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢良好的大環(huán)境下,中國新能源電動汽車的發(fā)展前景已被眾多的行業(yè)人士看到了希望和曙光。甚至有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,未來5年內(nèi),新能源電動汽車將有10倍的增長空間。而面對新能源電動汽車的不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢,中國新能源電動汽車人才緊缺,質(zhì)量低下,地區(qū)分布不平衡等問題已嚴(yán)重制約和影響到了新能源電動汽車行業(yè)的健康快速發(fā)展。因此,如何全方位地開展我國新能源電動汽車人才的培養(yǎng)成為了十分緊迫的現(xiàn)實課題,但是,目前新能源電動汽車人才培養(yǎng)研究主要側(cè)重于科研類人才的培養(yǎng)探討,而與新能源電動汽車后市場需求相適應(yīng)的人才培養(yǎng)研究極少。因此,如何分析新能源電動汽車后市場的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,根據(jù)其發(fā)展需求合理科學(xué)地構(gòu)建新能源電動汽車專業(yè),并避免重蹈傳統(tǒng)汽車技能培訓(xùn)的缺陷,真正培養(yǎng)適合企業(yè)需求的技能型人才,是目前職業(yè)院校特別值得研究的課題。本文通過全程參與廣州市工貿(mào)技師學(xué)院新能源汽車應(yīng)用產(chǎn)業(yè)系的新能源電動汽車應(yīng)用專業(yè)建設(shè),通過工作的途徑,運用了文獻(xiàn)分析、專家座談和調(diào)查問卷等主要研究方法,通過實地調(diào)研和分析,解讀了新能源電動汽車后市場的現(xiàn)狀及新能源電動汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題,并針對問題提出了以下四個方面的建議:(1)科學(xué)構(gòu)建新能源電動汽車專業(yè)課程體系。新能源電動汽車專業(yè)的構(gòu)建不是空穴來風(fēng),也不可照葫蘆畫瓢,它需要經(jīng)過科學(xué)的調(diào)研、探討、分析,并根據(jù)市場的需求及學(xué)校的發(fā)展方向而定,因此,需要建立在實證研究的基礎(chǔ)上。(2)優(yōu)化師資隊伍,保障人才質(zhì)量。新能源電動汽車是一門新興的事物,傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師都面臨重新的知識學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)的艱巨任務(wù),只有建設(shè)一支理論扎實、實踐技能強(qiáng)的師資隊伍,才能保障新能源電動汽車后市場的人才培養(yǎng)工作可以順利開展。(3)校企合作,產(chǎn)學(xué)對接。企業(yè)在職業(yè)院校人才培養(yǎng)中的作用越來越受到各行各業(yè)的認(rèn)可和重視,深度開展校企合作,實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)對接,才能克服目前職業(yè)院校整體發(fā)展滯后、無法適應(yīng)社會需求,而企業(yè)又無法招攬合適的技能人才的弊端。(4)深化實踐教學(xué),促進(jìn)技能提升。實踐教學(xué)是職業(yè)院校的主要特征之一,在新能源電動汽車后市場的人才培養(yǎng)過程中,必須強(qiáng)化實訓(xùn)場地、實訓(xùn)設(shè)備的匹配性及實用性,充分運用校內(nèi)外培訓(xùn)基地、數(shù)字型教學(xué)資源庫等新興模式開展職業(yè)技能型人才培養(yǎng)工作。限于本人的經(jīng)驗和能力,關(guān)于新能源電動汽車后市場的人才培養(yǎng)和專業(yè)建設(shè)的研究還有很多方面尚需完善,如研究資料選取的局限性、調(diào)查問卷設(shè)計的合理性等,需要自己在今后的工作學(xué)習(xí)中進(jìn)行深入研究。
【關(guān)鍵詞】：新能源電動汽車 人才培養(yǎng) 專業(yè)建設(shè) 調(diào)查研究 對策
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72-4;G712
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-21
• 1.1 研究目的和意義12-15
• 1.1.1 研究的背景12-13
• 1.1.2 研究的目的和內(nèi)容13-14
• 1.1.3 研究意義14-15
• 1.2 國內(nèi)外研究借鑒15-19
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀分析15-17
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-19
• 1.3 本研究要解決的主要問題和研究方法19-21
• 1.3.1 主要問題19
• 1.3.2 研究方法19-21
• 第二章 新能源電動汽車與人才培養(yǎng)的相關(guān)理論21-39
• 2.1 新能源電動汽車與傳統(tǒng)汽車的技術(shù)差異21-30
• 2.1.1 新能源電動汽車概念21
• 2.1.2 新能源電動汽車的分類21-26
• 2.1.3 新能源電動汽車與傳統(tǒng)汽車的技術(shù)差異26-30
• 2.2 全球新能源電動汽車發(fā)展概況30-36
• 2.2.1 全球總體市場規(guī)模30-32
• 2.2.2 美日歐新能源電動汽車發(fā)展概況32-34
• 2.2.3 我國新能源電動汽車發(fā)展概況34-36
• 2.3 與新能源電動汽車后市場相適應(yīng)的技能人才的界定36-38
• 2.3.1 新能源電動汽車后市場36
• 2.3.2 新能源電動汽車后市場技能人才的概念36
• 2.3.3 技能人才在新能源電動汽車企業(yè)中的重要地位36-38
• 2.4 本章小結(jié)38-39
• 第三章 新能源電動汽車后市場人才培養(yǎng)的調(diào)查研究——以廣州市為例39-56
• 3.1 研究對象39-40
• 3.2 問卷設(shè)計及樣本說明40-41
• 3.3 調(diào)查結(jié)果綜述41-55
• 3.3.1 企業(yè)對新能源電動汽車后市場人才的需求41-49
• 3.3.2 新能源電動汽車專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)研49-55
• 3.4 本章小結(jié)55-56
• 第四章 新能源電動汽車后市場技能人才培養(yǎng)方案制定或修改的建議56-70
• 4.1 構(gòu)建科學(xué)的適應(yīng)市場需求的課程體系56-61
• 4.1.1 與時俱進(jìn)，，科學(xué)增建新能源電動汽車專業(yè)56-57
• 4.1.2 人才培養(yǎng)方向定位57-58
• 4.1.3 才培養(yǎng)層次定位58-61
• 4.2 優(yōu)化師資隊伍，保障人才質(zhì)量61-64
• 4.2.1 建立健全師資培養(yǎng)制度62
• 4.2.2 拓寬聘用教師渠道62
• 4.2.3 創(chuàng)新培養(yǎng)模式，加大教師培訓(xùn)力度62-64
• 4.3 校企合作，產(chǎn)學(xué)對接64-65
• 4.3.1 互利共贏，積極參與建設(shè)“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的模式64
• 4.3.2 打破技術(shù)壁壘，構(gòu)建“訂單式”人才培養(yǎng)模式64
• 4.3.3 加大對企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)人員的二次培訓(xùn)64-65
• 4.3.4 重視企業(yè)人才資源的建設(shè)，優(yōu)化人才選拔機(jī)制65
• 4.4 深化實踐教學(xué)，促進(jìn)技能提升65-69
• 4.4.1 建設(shè)校內(nèi)實訓(xùn)室65-66
• 4.4.2 建設(shè)校外實訓(xùn)基地66-68
• 4.4.3 建設(shè)共享型“數(shù)字化”教學(xué)資源庫68-69
• 4.5 本章小結(jié)69-70
• 結(jié)論與展望70-75
• 本文主要內(nèi)容70
• 本文主要創(chuàng)新點70-71
• 不足與展望71-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 附件1 新能源電動汽車后市場技能人才培養(yǎng)需求調(diào)研78-81
• 附件2 新能源電動汽車后市場人才需求調(diào)查81-85
• 附件3 傳統(tǒng)汽車檢測與維修專業(yè)課程框架85-88
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果88-89
• 致謝89-90
• 附錄90

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：590591