本文關(guān)鍵詞：B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存管理優(yōu)化研究

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【摘要】：庫存管理是企業(yè)在進(jìn)行物流管理過程中非常重要的一環(huán),庫存管理水平直接影響到企業(yè)的綜合管理效益,而售后零部件作為企業(yè)與市場和客戶進(jìn)行銜接的售后環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵備件,其管理程度直接影響到客戶服務(wù)水平的高低,因此在汽車制造企業(yè)中,售后零部件的庫存管理至關(guān)重要,由于零部件的種類繁多,數(shù)目不一,具有高度的動(dòng)態(tài)性和波動(dòng)性,非常容易受市場的影響,使得零部件的庫存管理相當(dāng)?shù)乩щy,同時(shí)也成為企業(yè)競爭力的一個(gè)重要影響因素。本文以汽車售后零部件的庫存管理為研究對象,深入分析了汽車制造行業(yè)售后零部件的概念、類型和特點(diǎn),庫存管理和控制的主要內(nèi)容和方法,以B汽車企業(yè)為例,通過對B汽車企業(yè)售后零部件庫存管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,指出了其庫存管理過程中存在的關(guān)鍵問題,即零部件缺乏分類庫存管理,庫存管理流程不合理,信息溝通不暢以及缺乏零部件采購管理自主性。隨后進(jìn)行具體優(yōu)化,在分析了影響庫存管理的相關(guān)因素后,將零部件采購提前期和零部件需求價(jià)值這兩個(gè)因素作為指標(biāo)對庫存零部件進(jìn)行分類,根據(jù)特征最終歸結(jié)為三類零部件,然后分別采取不同的訂貨策略,即連續(xù)性定量庫存檢查的(Q,R)策略,周期性檢查強(qiáng)制訂貨策略(T,S)以及周期性檢查非強(qiáng)制訂貨策略(T,s,S)。針對庫存流程不合理問題對庫存流程進(jìn)行了重新的組合規(guī)劃,針對信息溝通不暢問題,建議能夠建立以RDC為中心的一體化信息管理系統(tǒng),并以UML建模軟件為例進(jìn)行了簡單的說明,最后,向企業(yè)提出了加強(qiáng)采購自主化與管理組織趨于扁平化的建議,對于汽車制造企業(yè)的零部件庫存管理優(yōu)化具有一定的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：售后零部件 庫存管理 分類庫存控制 訂貨策略 信息系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F274;F416.471
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 1 引言11-19
• 1.1 研究背景11-12
• 1.2 研究目的與意義12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12-13
• 1.3 研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3.1 售后零部件庫存管理研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 零部件分類方法研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3.3 零部件庫存控制模型研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線16-19
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.4.2 研究方法17
• 1.4.3 技術(shù)路線圖17-19
• 2 零部件庫存管理相關(guān)理論基礎(chǔ)19-27
• 2.1 汽車零部件及其庫存管理相關(guān)理論19-22
• 2.1.1 汽車零部件的類型與特點(diǎn)19
• 2.1.2 汽車零部件庫存管理的內(nèi)容19-22
• 2.1.3 汽車零部件庫存管理的關(guān)鍵22
• 2.2 零部件分類方法22-25
• 2.2.1 零部件ABC分類法23
• 2.2.2 基于VED的綜合分類法23-24
• 2.2.3 基于AHP的零部件分類法24-25
• 2.3 庫存控制策略25-27
• 2.3.1 ABC管理策略25
• 2.3.2 經(jīng)濟(jì)訂貨批量策略25-26
• 2.3.3 訂貨點(diǎn)策略26-27
• 3 B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存管理現(xiàn)狀與問題分析27-40
• 3.1 企業(yè)概況27-28
• 3.1.1 企業(yè)簡介27-28
• 3.1.2 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)28
• 3.2 B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存管理現(xiàn)狀28-34
• 3.2.1 企業(yè)售后零部件概況28-30
• 3.2.2 企業(yè)售后零部件供需特點(diǎn)30-31
• 3.2.3 售后零部件庫存管理流程31-34
• 3.2.4 售后零部件現(xiàn)有庫存控制策略34
• 3.3 B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存管理存在問題及原因分析34-39
• 3.3.1 零部件缺乏分類庫存管理34-36
• 3.3.2 庫存管理流程不合理36-37
• 3.3.3 信息溝通不暢37-38
• 3.3.4 RDC缺乏零部件采購及管理自主性38-39
• 3.4 本章小結(jié)39-40
• 4 B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存管理優(yōu)化方案40-79
• 4.1 B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存管理優(yōu)化思路40-41
• 4.2 基于提前期和需求價(jià)值的零部件綜合分類41-47
• 4.2.1 庫存控制的影響因素41-42
• 4.2.2 基于提前期和需求價(jià)值的零部件分類42-47
• 4.3 售后零部件分類訂貨策略47-69
• 4.3.1 Ⅰ類零部件的訂貨策略47-55
• 4.3.2 Ⅱ類零部件的訂貨策略55-63
• 4.3.3 Ⅲ類零部件的訂貨策略63-69
• 4.4 庫存管理體系優(yōu)化69-78
• 4.4.1 庫存管理流程再造69-71
• 4.4.2 一體化信息管理系統(tǒng)71-78
• 4.4.3 加強(qiáng)零部件采購自主性78
• 4.5 本章小結(jié)78-79
• 5 B汽車制造企業(yè)售后零部件庫存優(yōu)化結(jié)果分析79-89
• 5.1 現(xiàn)有模式下庫存成本分析79-82
• 5.2 分類庫存控制模式下成本分析82-87
• 5.3 優(yōu)化結(jié)果對比分析87-88
• 5.4 本章小結(jié)88-89
• 6 結(jié)論與展望89-91
• 6.1 研究總結(jié)89
• 6.2 局限性及展望89-91
• 參考文獻(xiàn)91-94
• 附錄A94-96
• 作者簡歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果96-98
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集98

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