本文關(guān)鍵詞：國外資本投資與中國汽車工業(yè)發(fā)展關(guān)系淺析

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【摘要】：從第一次改革開放引進(jìn)并利用外資發(fā)展中國經(jīng)濟(jì)和提高生產(chǎn)力開始至今,國外資本對中國的直接資本投資在不斷增強(qiáng)和提高中國工業(yè)生產(chǎn)率方面無疑起到了積極正面的作用。為了對跨國公司直接投資對我國汽車工業(yè)的影響進(jìn)行有效的分析和研究,本文在吸收借鑒國內(nèi)外跨國公司直接投資的最新研究成果和產(chǎn)業(yè)組織理論方法的基礎(chǔ)上,通過對跨國公司直接投資動(dòng)機(jī)、方式、模式、市場結(jié)構(gòu)、行為及績效進(jìn)行了全面及系統(tǒng)的分析,從而達(dá)到了對跨國公司直接投資對我國汽車工業(yè)影響較為客觀、準(zhǔn)確的認(rèn)識及評價(jià)。本文基于大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),將實(shí)證研究和理論總結(jié)相結(jié)合,在方法上以數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)和總結(jié)分析為主要手段,深入探討了國外直接資本投資對中國汽車工業(yè)發(fā)展的影響。本文回顧了外資直接投資的有關(guān)理論的基礎(chǔ)上,對其有關(guān)理論進(jìn)行了歸納與總結(jié),從而為本文的分析框架提供了理論指導(dǎo)。本文分析了國外直接資本投入對中國汽車工業(yè)發(fā)展的積極影響以及存在的問題和局限,最后則給出了本文研究的結(jié)論以及提出了對今后中國汽車工業(yè)發(fā)展的見解。結(jié)論表明,國外直接投資發(fā)展是世界經(jīng)濟(jì)全球化的必然趨勢,因此政府和本土汽車企業(yè)應(yīng)把握時(shí)代機(jī)遇,在與跨國企業(yè)密切合作的同時(shí)不忘發(fā)展國內(nèi)汽車工業(yè)的實(shí)力,實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)強(qiáng)國的夢想。本研究將有助于豐富當(dāng)前國內(nèi)已有的相關(guān)文獻(xiàn)研究成果,并為該行業(yè)的發(fā)展做出一些理論貢獻(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：國外資本投資 中國汽車工業(yè) 發(fā)展關(guān)系
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究目的和意義9-12
• 1.1.1 研究背景9-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 理論框架和文獻(xiàn)綜述12-16
• 第二章 外資在中國汽車工業(yè)的投資使用概況16-36
• 2.1 相關(guān)概念與理論介紹16-18
• 2.2 我國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程18-23
• 2.3 外商投資中國汽車工業(yè)的歷程23-27
• 2.3.1 階段一:整車合作生產(chǎn)23-24
• 2.3.2 階段二:車輛改裝時(shí)期24
• 2.3.3 階段三:外國直接資本大量輸入時(shí)期24
• 2.3.4 階段四:WTO后的新時(shí)期24-27
• 2.4 國外資本投資中國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀27-34
• 2.4.1 國外資本投資額概況27-28
• 2.4.2 國外車企與中國汽車企業(yè)的合資概況28-30
• 2.4.3 中國汽車行業(yè)外商直接投資的特點(diǎn)30-33
• 2.4.4 外商直接投資的行為特點(diǎn)33-34
• 2.5 本章小結(jié)34-36
• 第三章 國外直接資本投入對中國汽車工業(yè)發(fā)展的積極影響36-46
• 3.1 推動(dòng)中國汽車工業(yè)的規(guī)�；a(chǎn)36-37
• 3.2 推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整37-39
• 3.3 提升中國汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平39-41
• 3.4 有助于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中國主要產(chǎn)業(yè)41-43
• 3.5 有利于滿足市場需求43
• 3.6 中國汽車出口競爭力增強(qiáng)43-45
• 3.7 本章小結(jié)45-46
• 第四章 引進(jìn)過程中的問題和局限46-57
• 4.1 合資企業(yè)被外資方控制46-47
• 4.2 本土企業(yè)嚴(yán)重的技術(shù)依賴47-50
• 4.2.1 缺少知名的國產(chǎn)自主品牌47
• 4.2.2 核心汽車配件的進(jìn)口依賴47-50
• 4.3 外商方只管產(chǎn)量不重研發(fā)50-52
• 4.4 中資方吸收再創(chuàng)新能力需持續(xù)提升52-54
• 4.5 缺乏高素質(zhì)的汽車人才54-56
• 4.6 本章小結(jié)56-57
• 第五章 對今后中國汽車工業(yè)發(fā)展的見解57-63
• 5.1 啟動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)新合資新合作模式57-58
• 5.2 在政策的引導(dǎo)下,充分發(fā)揮市場的競爭作用58
• 5.3 科研與企業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合,提高引進(jìn)再創(chuàng)新的能力58-60
• 5.4 鼓勵(lì)民族品牌,著力于高端市場及新能源領(lǐng)域60-61
• 5.5 通過兼并重組,建立本土零配件產(chǎn)業(yè)鏈61-62
• 5.6 本章小結(jié)62-63
• 全文總結(jié)63-65
• 參考文獻(xiàn)65-67
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果67-68
• 致謝68-69
• 附件69

【相似文獻(xiàn)】

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