本文關(guān)鍵詞：動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的穩(wěn)健設(shè)計(jì)

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【摘要】：針對(duì)懸置剛度的不確定性對(duì)系統(tǒng)性能的影響,采用穩(wěn)健設(shè)計(jì)理論對(duì)動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并在設(shè)計(jì)過(guò)程中引入全局優(yōu)化算法和并行計(jì)算技術(shù)以提高計(jì)算效率。建立系統(tǒng)在曲軸坐標(biāo)系、扭矩軸坐標(biāo)系及車(chē)輛坐標(biāo)系下的運(yùn)動(dòng)方程,并針對(duì)系統(tǒng)受到的各項(xiàng)激勵(lì)分別提出模態(tài)規(guī)劃方案。制定了首先應(yīng)用全局優(yōu)化算法搜索可行域,然后拆分可行域并應(yīng)用并行計(jì)算技術(shù)執(zhí)行穩(wěn)健評(píng)價(jià)的設(shè)計(jì)流程。以某動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)為例,建立了穩(wěn)健優(yōu)化模型并按照設(shè)計(jì)流程計(jì)算求解。優(yōu)化結(jié)果顯示:穩(wěn)健設(shè)計(jì)方案模態(tài)解耦率的平均值相對(duì)確定設(shè)計(jì)方案變化不大,但是標(biāo)準(zhǔn)差卻有明顯減小,尤其是當(dāng)設(shè)計(jì)變量的不確定水平較大時(shí),系統(tǒng)的穩(wěn)健性有顯著改善。
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院;北京汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 車(chē)輛工程 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng) 穩(wěn)健設(shè)計(jì) 模態(tài)規(guī)劃 全局優(yōu)化 并行計(jì)算
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275040)
【分類號(hào)】：U464.13
【正文快照】： 0引言作為影響汽車(chē)NVH性能的關(guān)鍵子系統(tǒng),動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)在隔離動(dòng)力總成的振動(dòng)向車(chē)身傳遞以及控制外部激勵(lì)引起的系統(tǒng)振動(dòng)和沖擊等方面發(fā)揮著重要作用。受懸置制造誤差等不確定因素的影響,動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)性能的實(shí)際水平與設(shè)計(jì)水平之間通常存在一定偏差。性能偏差的減小可以

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：550144