本文關(guān)鍵詞：基于模糊評(píng)價(jià)法的SUV側(cè)面造型評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：汽車造型伴隨汽車工業(yè)誕生而誕生,在過(guò)去的一百多年里,借助機(jī)械工程學(xué),空氣動(dòng)力學(xué),制造技術(shù)等學(xué)科的發(fā)展,從最起初的馬車形到現(xiàn)在流行的楔形,得到了巨大的發(fā)展,取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是在過(guò)去二十多年里取得了井噴式的發(fā)展,科技與藝術(shù)有機(jī)結(jié)合,新的造型層出不窮,刺激著人們的眼球。但是并非所有的汽車造型都能夠被人們所認(rèn)可和喜歡,其深層次原因就是沒(méi)有很好的迎合消費(fèi)者潛在的審美需求,沒(méi)有將產(chǎn)品內(nèi)化的品質(zhì)合理、準(zhǔn)確的外化的表現(xiàn)出來(lái)。目前,就許多汽車造型設(shè)計(jì)方案來(lái)講,前期雖然都做一些消費(fèi)者訴求調(diào)查,但最終決定權(quán)基本都取決于設(shè)計(jì)師的意愿和理解,甚至出現(xiàn)最終設(shè)計(jì)方案全憑設(shè)計(jì)師個(gè)人靈感和領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人喜好決定的現(xiàn)象。此種現(xiàn)象的發(fā)生,不僅不能很好的迎合消費(fèi)者訴求,贏得市場(chǎng),甚至給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)巨大損失。如何在產(chǎn)品投入市場(chǎng)前就將風(fēng)險(xiǎn)控制在較低程度,此問(wèn)題已經(jīng)引起了企業(yè)的高度警覺(jué),形勢(shì)緊迫,刻不容緩。本文基于感性工學(xué)方法探究消費(fèi)者的內(nèi)心訴求,并以此作為評(píng)價(jià)汽車設(shè)計(jì)方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)消費(fèi)者需求前期調(diào)查得知消費(fèi)者對(duì)汽車造型的期望聚焦于汽車造型所體現(xiàn)的外化功能和內(nèi)化感受上;通過(guò)感性工學(xué)研究實(shí)驗(yàn)確定了7個(gè)感性意象詞匯作為評(píng)價(jià)SUV的評(píng)價(jià)指標(biāo)并通過(guò)各評(píng)價(jià)指標(biāo)重要性比較構(gòu)建了比較矩陣并通過(guò)歸一法確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重;確立了樣本篩選六原則并嚴(yán)格按照該原則進(jìn)行樣本篩選,得到12個(gè)涵蓋歐美日和本土的樣本;基于現(xiàn)有研究成果并向一線設(shè)計(jì)師請(qǐng)教,提取了七個(gè)造型特征線作為研究對(duì)象,并對(duì)其做了感性工學(xué)調(diào)查;通過(guò)專家打分方式確定造型特征線對(duì)應(yīng)于各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,對(duì)12個(gè)樣本進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià),將模糊綜合評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值比較,比較結(jié)果顯示:整體來(lái)講兩者相合性較好,前者略小于后者。最后得到了可以應(yīng)用模糊評(píng)價(jià)法來(lái)評(píng)價(jià)SUV側(cè)面造型的結(jié)論。為了將該結(jié)論進(jìn)一步深化,通過(guò)探索對(duì)所提取的造型特征線對(duì)應(yīng)于各感性意象詞匯的權(quán)重關(guān)系,結(jié)合評(píng)價(jià)指標(biāo)在總體評(píng)價(jià)中的權(quán)重,建立了SUV側(cè)面造型評(píng)價(jià)模型,提出了優(yōu)化模型,并對(duì)模型的有效度通過(guò)比較模型計(jì)算值和標(biāo)準(zhǔn)值的方法加以驗(yàn)證。結(jié)果表明,建立在多元一次線性關(guān)系基礎(chǔ)上的評(píng)價(jià)模型計(jì)算值雖然略小于標(biāo)準(zhǔn)值,但對(duì)整體評(píng)價(jià)影響不大,尤其不影響對(duì)多方案的評(píng)價(jià)比較。得出的各造型特征線在不同評(píng)價(jià)指標(biāo)下的權(quán)重對(duì)設(shè)計(jì)師有目的的設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)方案的決策有一定的參考意義。
【關(guān)鍵詞】：感性工學(xué) 模糊評(píng)價(jià)法 SUV 造型特征線 感性評(píng)價(jià)指標(biāo)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U469.3;U462
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 感性工學(xué)研究12-13
• 1.2.2 模糊評(píng)價(jià)法研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3 研究目的15
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與方法15-19
• 第2章 感性工學(xué)與模糊評(píng)價(jià)法理論19-23
• 2.1 感性工學(xué)19-20
• 2.1.1 感性工學(xué)的定義19
• 2.1.2 感性意象與感性語(yǔ)義19
• 2.1.3 感性工學(xué)的工具與方法19-20
• 2.2 模糊評(píng)價(jià)法20-23
• 第3章 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)及其權(quán)重值23-35
• 3.1 產(chǎn)品評(píng)價(jià)的步驟23-25
• 3.2 前期調(diào)查25-26
• 3.3 感性詞匯的收集和篩選26
• 3.4 感性意象詞匯確定26-29
• 3.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定29-33
• 3.6 本章總結(jié)33-35
• 第4章 SUV側(cè)面造型特征線提取及其感性工學(xué)調(diào)查35-45
• 4.1 樣本篩選36-38
• 4.1.1 SUV分類36-37
• 4.1.2 SUV樣本篩選37-38
• 4.2 提取側(cè)面造型特征線38-41
• 4.2.1 提取方法39-40
• 4.2.2 提取結(jié)果40-41
• 4.3 SUV側(cè)面造型特征要素感性工學(xué)調(diào)查41-44
• 4.3.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)42
• 4.3.2 問(wèn)卷發(fā)放42-43
• 4.3.3 問(wèn)卷回收43
• 4.3.4 問(wèn)卷數(shù)據(jù)檢驗(yàn)43-44
• 4.3.5 問(wèn)卷數(shù)據(jù)處理44
• 4.4 本章總結(jié)44-45
• 第5章 樣本評(píng)價(jià)與模型的求解和檢驗(yàn)45-71
• 5.1 模糊評(píng)價(jià)法下的樣本評(píng)價(jià)45-54
• 5.1.1 確定二級(jí)指標(biāo)權(quán)重45
• 5.1.2 進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)45-50
• 5.1.3 檢驗(yàn)基于模糊評(píng)價(jià)法的評(píng)價(jià)模型50-54
• 5.2 因子分析法確定二級(jí)權(quán)重的綜合評(píng)價(jià)模型54-58
• 5.2.1 建立評(píng)價(jià)模型54-57
• 5.2.2 建立評(píng)價(jià)優(yōu)化模型57-58
• 5.3 評(píng)價(jià)模型求解58-64
• 5.3.1 調(diào)研數(shù)據(jù)初步分析58-59
• 5.3.2 求解不同造型要素對(duì)應(yīng)于某一評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重59-64
• 5.4 模型檢驗(yàn)與分析64-68
• 5.5 本章總結(jié)68-71
• 第6章 全文總結(jié)與展望71-73
• 6.1 全文總結(jié)71-72
• 6.2 展望及不足72-73
• 參考文獻(xiàn)73-79
• 附錄1 調(diào)查問(wèn)卷79-83
• 附錄2 主要數(shù)據(jù)83-93
• 作者簡(jiǎn)介93-94
• 致謝94

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本文編號(hào)：530522