發(fā)布時間：2017-07-07 01:11

  本文關鍵詞：分時四驅汽車用分動器多目標優(yōu)化設計

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【摘要】：針對分時四驅汽車用分動器的優(yōu)化研究問題,提出基于多種群遺傳算法的分動器多目標優(yōu)化設計方法。建立以最大爬坡度、燃油經濟性以及齒輪重合度為目標的分動器多目標優(yōu)化數(shù)學模型,基于多種群遺傳算法進行優(yōu)化設計,運用AVL-Cruise軟件進行整車虛擬仿真模型,并對優(yōu)化前后結果進行虛擬實驗。結果表明:優(yōu)化后車輛最大爬坡度降低2.78°,燃油消耗量降低12.52%,行星齒輪重合度提高8.62%;實驗結果與優(yōu)化結果相吻合,驗證優(yōu)化結果的正確性。
【作者單位】： 安徽農業(yè)大學工學院;
【關鍵詞】： 分時四驅汽車 分動器 多種群遺傳算法 優(yōu)化
【基金】：國家自然科學基金項目(51305004)資助
【分類號】：U463.215
【正文快照】： 分時四輪驅動汽車因為具有兩驅和四驅動力切換可以滿足多種路面需求,所以受到越來越多的消費者青睞。分動器作為底盤一個關鍵部件,承擔著動力切換以及扭矩分配的功能。國內外學者針對分動器以及四驅動力控制等方面諸多有益的研究,葛安林[1]通過對行星齒輪式分動器工作過程的分

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本文編號：528376