本文關(guān)鍵詞：汽車背門(mén)口左右角板的沖壓成形分析

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【摘要】：結(jié)合BUP板料成形試驗(yàn)機(jī)和ARAMIS三維光學(xué)材料應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng),測(cè)量DC53D的成形極限曲線,通過(guò)試驗(yàn)得出DC53D成形極限最低點(diǎn)應(yīng)變值為36.4%。利用網(wǎng)格應(yīng)變分析技術(shù)對(duì)汽車部件背門(mén)口左右角板進(jìn)行沖壓成形分析,得到?jīng)_壓件的主應(yīng)變最大值31.2%,最大厚度減薄25%,以及特征截面線上的主應(yīng)變變化曲線。同時(shí)將沖壓件的主應(yīng)變與DC53D的成形極限曲線對(duì)比分析發(fā)現(xiàn):汽車部件背門(mén)口左右角板的大部分變形為拉延變形;沖壓板料DC53D具有良好的沖壓成形性能;沖壓件對(duì)應(yīng)成形極限曲線最低點(diǎn)的主應(yīng)變?yōu)?4.3%,網(wǎng)格應(yīng)變分析結(jié)果可以作為成形件失效分析和模具調(diào)試與修整的依據(jù)。
【作者單位】： 本鋼產(chǎn)品研究院用戶服務(wù)技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 背門(mén)口左右角板 成形極限 安全裕度 沖壓成形
【分類號(hào)】：U466;TG386
【正文快照】：

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：527469