本文關(guān)鍵詞：基于整車工況的電動(dòng)汽車輪轂電機(jī)散熱分析

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【摘要】：針對(duì)電動(dòng)汽車運(yùn)行的各種工況,在整車條件下采用計(jì)算流體力學(xué)(CFD)數(shù)值計(jì)算的方法對(duì)外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)的溫升性能進(jìn)行了仿真計(jì)算,并分析了汽車來流速度、電機(jī)軸的熱導(dǎo)率對(duì)輪轂電機(jī)散熱性能的影響。研究結(jié)果表明:來流風(fēng)冷散熱條件下,電動(dòng)車在高負(fù)荷工況下電機(jī)的溫升過大,可通過加裝散熱翅片或者采用水冷散熱等方式來達(dá)到對(duì)電機(jī)的散熱冷卻效果;重復(fù)制動(dòng)工況中,制動(dòng)盤的高溫?zé)彷椛錄]有使電機(jī)的溫升惡化;汽車前方來流速度對(duì)電機(jī)的溫升影響較大,電機(jī)軸的熱導(dǎo)率對(duì)電機(jī)的溫升影響相對(duì)較小。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 輪轂電機(jī) 散熱 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2011CB711203) 上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃資助項(xiàng)目(11DZ2260400)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】：

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1 本報(bào)記者 馬靜t

本文編號(hào)：527326