本文關(guān)鍵詞：汽車液力緩速器輔助制動性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 近幾年來,伴隨我國道路交通事業(yè)的發(fā)展,道路交通狀況和汽車性能有了極大的改善。在道路運行情況好的城市,汽車行駛的平均車速越來越高。意味著在同樣的制動條件下、在同樣的制動時間內(nèi),汽車制動器要產(chǎn)生更多的熱量,承受更大的熱負(fù)荷;而行駛于礦山或山區(qū)道路上的汽車經(jīng)常要下長坡,為不使汽車在本身重力作用下不斷加速到危險速度,應(yīng)對汽車進(jìn)行長時間持續(xù)制動。 緩速器作為車輛的輔助制動裝置之一,能提高車輛制動系統(tǒng)的可靠性,延長制動系統(tǒng)的使用壽命,并能由此大幅度降低車輛使用成本。其中液力緩速器使用壽命長,制動功率大,控制品質(zhì)好,適宜連續(xù)制動。從安全性考慮,需要在實際裝車使用前對液力緩速器進(jìn)行制動性能的研究和試驗,檢驗產(chǎn)品性能及其可靠性,因此研究液力緩速器對車輛輔助制動性能的影響具有實際意義。 本文通過分析幾種輔助制動裝置的優(yōu)缺點,闡述液力緩速器工作原理和制動特點,結(jié)合國內(nèi)外最新發(fā)展和應(yīng)用情況提出本論文工作重點。根據(jù)液力緩速器的基礎(chǔ)理論,對汽車制動過程進(jìn)行分析,建立了緩速器制動性能的數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出制動扭矩與動輪轉(zhuǎn)速之間的理論計算公式;分析不同充液量時對制動性能的影響;分析影響緩速器制動性能的因素,以及緩速器對整車制動性能穩(wěn)定性的影響;進(jìn)行緩速器性能測試試驗臺的方案布局設(shè)計,以及試驗方法和試驗內(nèi)容和整車性能試驗方案和試驗內(nèi)容、方法。 本文對裝備液力緩速器的車輛所進(jìn)行制動性能的理論計算、模型分析、性能試驗方法的研究,為有效預(yù)測車輛安裝液力緩速器的制動性能提供了可行方法,為液力緩速器的開發(fā)與應(yīng)用,提供了一定的理論依據(jù)和技術(shù)參考。
【關(guān)鍵詞】：輔助制動裝置 液力緩速器 制動性能 數(shù)學(xué)模型
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：U463.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 輔助制動裝置的類型和分類9-13
• 1.1.1 發(fā)動機制動9
• 1.1.2 發(fā)動機排氣制動9-10
• 1.1.3 緩速器制動10-13
• 1.2 我國使用緩速器的必要性13
• 1.3 國內(nèi)外研究發(fā)展概況13-16
• 1.4 本文主要研究內(nèi)容和目的16-17
• 第二章 液力緩速器17-31
• 2.1 發(fā)展歷史17
• 2.2 液力緩速器綜述17-21
• 2.2.1 主要結(jié)構(gòu)與子系統(tǒng)17-19
• 2.2.2 工作原理19-21
• 2.2.3 液力緩速器的分類21
• 2.3 典型液力緩速器產(chǎn)品21-25
• 2.3.1 德國采埃孚(ZF)一體式液力緩速器21-23
• 2.3.2 美國艾里遜(Allison)輸出式液力緩速器23-24
• 2.3.3 德國福伊特(VOITH)液力緩速器24-25
• 2.4 液力緩速器的制動特點25-28
• 2.5 相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)28-31
• 第三章 液力緩速器在汽車上的應(yīng)用31-43
• 3.1 適合安裝液力緩速器的車輛31
• 3.2 液力緩速器工作過程31-36
• 3.2.1 工作模式31-32
• 3.2.2 工作過程32-36
• 3.2.3 工作液體36
• 3.3 在汽車上的安裝36-40
• 3.3.1 安裝方案36-37
• 3.3.2 控制系統(tǒng)(原理)37-40
• 3.4 使用中應(yīng)注意事項40-42
• 3.4.1 控制部分安裝注意事項40-41
• 3.4.2 操縱部分注意事項41-42
• 3.5 本章小結(jié)42-43
• 第四章 液力緩速器制動性能數(shù)學(xué)模型和理論推導(dǎo)43-61
• 4.1 汽車制動過程分析43-47
• 4.1.1 制動時車輪的受力分析43-45
• 4.1.2 制動時車輪運動軌跡分析45-46
• 4.1.3 制動平衡46-47
• 4.2 液力緩速器制動性能數(shù)學(xué)模型的建立與分析47-56
• 4.2.1 制動扭矩液力計算47-52
• 4.2.2 相似計算52-56
• 4.3 液力緩速器工作流液對制動性能的影響56-59
• 4.3.1 內(nèi)循環(huán)流量特性分析56-59
• 4.3.2 充液量對制動性能的影響59
• 4.4 本章小結(jié)59-61
• 第五章 液力緩速器對整車制動性能的影響分析61-77
• 5.1 工作特性61-62
• 5.2 液力緩速器對整車性能的影響評價62-65
• 5.2.1 對整車的制動性能影響分析62-63
• 5.2.2 實例與分析63-65
• 5.3 液力緩速器對制動穩(wěn)定性的影響評價65-75
• 5.3.1 加裝液力緩速器后的I曲線65-67
• 5.3.2 加裝液力緩速器后的β曲線67
• 5.3.3 實例分析67-71
• 5.3.4 加裝液力緩速器后汽車同步附著系數(shù)的計算71-75
• 5.4 本章小結(jié)75-77
• 第六章 液力緩速器性能試驗方案設(shè)計77-89
• 6.1 臺架性能試驗方案77-85
• 6.1.1 臺架試驗的可行性分析77-78
• 6.1.2 慣性飛輪設(shè)計78-82
• 6.1.3 試驗?zāi)康?/span>82
• 6.1.4 試驗臺工作原理82-83
• 6.1.5 試驗內(nèi)容和試驗方法83-85
• 6.2 整車制動性能道路試驗方案85-87
• 6.2.1 試驗內(nèi)容和試驗方法85-87
• 6.2.2 試驗?zāi)康?/span>87
• 6.2.3 試驗依據(jù)87
• 6.3 本章小結(jié)87-89
• 結(jié)論89-91
• 參考文獻(xiàn)91-95
• 致謝95

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 盧秀泉;褚亞旭;才委;馬文星;宋建軍;;基于一維束流理論的液力減速器部分充液特性預(yù)測[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2011年04期

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 蓋洪超;液力緩速器參數(shù)設(shè)計及整車緩速制動性能仿真研究[D];吉林大學(xué);2011年

2 馬飛;汽車能量回收緩速器控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 邱晨曦;液力緩速器流場仿真及熱負(fù)荷計算[D];武漢理工大學(xué);2012年

4 馮衛(wèi);一種新型機電緩速器的研究[D];湖南大學(xué);2011年

5 王恒凱;商用車輛持續(xù)制動裝置對我國山區(qū)高速公路適應(yīng)性研究[D];長安大學(xué);2012年

6 蔡志宇;客車液力緩速器制動性能及恒速仿真[D];太原科技大學(xué);2013年

7 宋建軍;重型載重汽車液力緩速器及其控制系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：汽車液力緩速器輔助制動性能研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：473701