隨著我國汽車保有量的增加,道路交通事故發(fā)生的頻率也越來越高。汽車與二輪車的事故就是交通事故中一個非常重要的類型,其在整個交通事故中的占比超過了1/4,造成了大量人員傷亡和財產(chǎn)損失,因此對汽車與二輪車的事故進行研究就顯得十分重要。在國內(nèi)外交通事故研究現(xiàn)狀的基礎上,本文通過對汽車與二輪車碰撞事故的特點、原因、類型和過程進行分析,研究了汽車與二輪車事故的一般車速鑒定方法,并結合運動學原理,建立了基于騎乘人第一落地點的汽車碰撞車速模型。然后通過仿真試驗和實際案例,將本文提出的模型與已有方法進行對比,驗證了該模型的有效性。最后通過MATLAB軟件的仿真,分析了騎乘人第一落地點的拋距、拋出角度和拋出時的等效重心高度對碰撞車速的影響。為了提高上述模型計算結果的準確性,本文針對模型中的不確定因子,引入了不確定度理論,分析了不確定度評定方法在汽車與二輪車事故中的應用,并針對本文提出的模型,運用不確定度理論對汽車在碰撞前的瞬時車速進行了不確定度評定,得出了碰撞車速的最佳取值范圍。本文通過一起汽車與二輪車碰撞的實際案例,對基于騎乘人第一落地點的汽車碰撞車速及不確定度理論進行了驗證。首先用該模型計算了該案例中的...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究的主要內(nèi)容
第二章 汽車與二輪車碰撞基本理論分析
    2.1 二輪車事故的成因和特點
        2.1.1 二輪車事故的成因
        2.1.2 二輪車事故的特點
    2.2 汽車與二輪車碰撞事故類型
    2.3 碰撞過程分析
    2.4 汽車與二輪車碰撞事故中常用的車速計算方法
        2.4.1 根據(jù)制動痕跡的長度計算車速
        2.4.2 根據(jù)散落物拋距計算車速
        2.4.3 根據(jù)二輪車或騎乘人的拋距計算車速
        2.4.4 根據(jù)視頻監(jiān)控計算車速
        2.4.5 基于PC-CRASH軟件再現(xiàn)車速
    2.5 本章小結
第三章 基于騎乘人第一落地點的汽車碰撞車速模型
    3.1 模型建立
    3.2.模型分析驗證
    3.3 相關參數(shù)與碰撞車速之間的關系
    3.4 案例分析
    3.5 本章小結
第四章 不確定度理論及其在車速計算中的應用
    4.1 不確定度理論
    4.2 多元函數(shù)的不確定度評定方法
        4.2.1 標準不確定度評定
        4.2.2 相對合成標準不確定度評定
        4.2.3 相對展伸不確定度評定
    4.3 不確定度理論在汽車與二輪車事故鑒定中的應用
        4.3.1 基于滑動痕跡的碰撞車速模型的不確定度評定
        4.3.2 二輪車側面碰撞汽車運動模型的不確定度評定
        4.3.3 基于騎乘人第一落地點的汽車碰撞車速模型的不確定度評定
    4.4 本章小結
第五章 實際案例分析與驗證
    5.1 案例概況
    5.2 根據(jù)碰撞模型初步計算碰撞車速
    5.3 不確定度評定
    5.4 MATLAB校核驗證
    5.5 PC-CRASH仿真驗證
    5.6 本章小結
結論與展望
    結論
    展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文
致謝



本文編號：4044489