噴油器作為汽車發(fā)動機(jī)中的核心部件,其工作性能直接影響了汽車的發(fā)動機(jī)動力性能與尾氣排放,在噴油器自動化生產(chǎn)過程中,實現(xiàn)在線地、準(zhǔn)確地測試噴油器的工作性能,對于生產(chǎn)質(zhì)量管控、缺陷管理和工藝改進(jìn)具有重要的意義。本文對進(jìn)氣道式噴油器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)與工作原理的分析與研究,為噴油器的測試工作提供了理論依據(jù)。以美國汽車工程師協(xié)會頒布的“SAE J1832-2001 Low Pressure Gasoline Fuel Injector”、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出的《GB/T 25363-2010汽油機(jī)電磁閥式噴油器總成試驗方法》和汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T 967-2014汽油機(jī)進(jìn)氣道噴射式噴油器》等測試標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計系統(tǒng)的依據(jù),搭建了一種汽車噴油器在線測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠建立標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境,對進(jìn)氣道式噴油器的工作特性進(jìn)行可靠測試。完成了測試系統(tǒng)的機(jī)械部分、電控部分與軟件部分的理論分析、數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)開發(fā)等工作,實現(xiàn)了對進(jìn)氣道式電壓型與電流型噴油器類型的自動判斷,并可測試其流量特性、噴射故障(短路和斷路),同時可針對電壓型噴油器的動態(tài)響應(yīng)特性進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化測試。本文對測試系統(tǒng)的壓力控制子系統(tǒng)與噴油器驅(qū)動子系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1電磁閥式噴油器結(jié)構(gòu)圖

圖1.1電磁閥式噴油器結(jié)構(gòu)圖通過脈寬調(diào)制技術(shù)控制噴油器的工作狀態(tài)，當(dāng)芯組件噴油器開啟；當(dāng)脈沖為低電平時線圈斷以噴射器的動態(tài)工作過程可分為電磁線圈加控過程、球閥持續(xù)保持開啟的全開過程以及控4]。對于電磁閥的噴油器來講，其動態(tài)響應(yīng)特性閉的響應(yīng)時間。電感特性，在通電時會使噴油器的....

圖2.1進(jìn)氣道噴射方式結(jié)構(gòu)圖

第二章汽車噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理第二章汽車噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理展的過程中，汽車發(fā)動機(jī)的供油方式分別經(jīng)過直噴式三個階段。傳統(tǒng)的化油器式以及不適用然領(lǐng)先于進(jìn)氣道式技術(shù)，提高了發(fā)動機(jī)的燃燒道式的噴射技術(shù)由于其結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、噴射技術(shù)中，應(yīng)用較為廣泛的一種噴射方式。

圖2.5噴油器驅(qū)動電路圖

當(dāng)脈沖信號為低電平時，電磁線圈失電，針閥與鋼球回座，噴油器關(guān)閉。2.2驅(qū)動方式如圖2.5為較常見的噴油器驅(qū)動電路圖，其主要由MOS管以及續(xù)流回路D2等構(gòu)成，通過PWM技術(shù)對MOS管的控制，實現(xiàn)了噴油器的各種工況的控制。

圖3.2汽車噴油器在線測試系統(tǒng)實物圖

如圖3.2為汽車噴油器在線測試系統(tǒng)實物圖。圖3.2汽車噴油器在線測試系統(tǒng)實物圖3.2機(jī)械部分的設(shè)計如圖3.3為汽車噴油器在線測試系統(tǒng)的機(jī)械部分原理圖，其主要由氣泵、電磁比例閥、油泵、流量計、進(jìn)油油軌、回油油軌等器件構(gòu)成。機(jī)械部分主要通過氣泵以及電磁比例閥以控制氣體容....

本文編號：4015743