我國是電動自行車使用大國,經(jīng)過多年發(fā)展,車用驅動系統(tǒng)種類繁多、技術成熟。但是市場混亂,超標車屢屢出現(xiàn)。隨著新的法律法規(guī)《電動自行車安全技術規(guī)范》出臺,對市場做了嚴格的限定。因此研發(fā)一款滿足法律法規(guī)的要求,可以實現(xiàn)更高功率密度、更小型化輕量化的新型輪轂驅動系統(tǒng)具有重大意義。本文將從理論計算和仿真分析兩方面對新型輪轂驅動系統(tǒng)進行研究,采用場路結合法設計電機,采用有限元仿真法設計兩級行星牽引減速軸承,從理論層面驗證了設計結構的合理性。主要研究內容如下:(1)提出一款新型輪轂驅動系統(tǒng)構型。對比分析了現(xiàn)有電動自行車用輪轂驅動系統(tǒng)構型特點,結合電動自行車動力性能需求以及車身結構布局,提出了一種新型輪轂驅動系統(tǒng)構型。采用高速外轉子電機驅動,并通過兩級行星牽引減速軸承進行減速增扭,通過兩級減速,提高電機設計轉速,改進功率密度。完成電動自行車動力性分析,確定了電機和減速軸承的設計指標。(2)電機結構和電磁方案設計分析。針對確定的設計指標,通過磁路法對電機參數(shù)進行分析計算。首先分析了不同繞組方案以及不同極槽配比對電機的影響,選定12/10極槽配比和雙層集中繞組進行設計。完成了永磁體的設計,分析選擇了適合的永...

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.4電動自行

1緒論7YDX-TORC（Yamaha）BiBiEX（Panasonic）Volta（PureCycles）MoDe:Pro（Ford）ThineBike（Sondors）ActiveE-Bike（BWM）圖1.4電動自行車國外代表性產(chǎn)品Fig.1.4Foreignreprese....

圖1.4電動自行車國外代表性產(chǎn)品

1緒論7YDX-TORC（Yamaha）BiBiEX（Panasonic）Volta（PureCycles）MoDe:Pro（Ford）ThineBike（Sondors）ActiveE-Bike（BWM）圖1.4電動自行車國外代表性產(chǎn)品Fig.1.4Foreignreprese....

圖3.3電機繞組展開圖

重慶大學碩士學位論文24將圖3.2的相量星型圖展開，如圖3.3電機繞組展開圖，可以直觀的看到電流的流動方向。A相由1、2、7、8四個繞組線圈組成，B相由3、4、9、10繞組線圈組成，C相由5、6、11、12繞組線圈組成。圖3.3電機繞組展開圖Fig.3.3Motorwinding....

圖3.5不同充磁方式

3基于磁路法的輪轂電機電磁設計與分析27參數(shù)如表3.5所示。表3.5NdFeB30SH性能參數(shù)Table3.5MagneticpropertiesofNdFeB30SHmagnets材料牌號剩磁(T)矯頑力(kA/m)內稟矯頑力(kA/m)最大磁能積(kJ/m3)最大工作溫度(℃....

本文編號：4013567